近日，来自市交委和重庆高速集团的消息称，明年南（川）道（真）、酉（阳）沿（河）高速将先后建成通车，我市到贵州将新增两条出省大通道。

届时，市民驾车到贵州，将有三条路可选择：经綦江，走渝黔高速；经渝湘高速，在南川转走南道高速；经渝湘高速，在酉阳转酉沿高速。

南川到道真由两小时缩至半小时

架在两山间的花天河大桥，桥墩高达98米，整座桥从沟谷向上看，像一根悬在空中的钢丝。

“花天河大桥是南道高速重庆段控制性工程，主跨长148米，施工进程直接影响全线通车时间。”项目建设业主重庆通粤高速公路有限公司相关负责人表示，目前桥梁主体工程已完工，预计7月底就可合龙。

作为重庆到贵州的第二条高速，南道高速全线桥隧比超过60%，全线桥梁和隧道达43座，长20公里。

据介绍，南道高速重庆段起于南川东城大铺子，设大铺子枢纽互通与G65包茂高速相接，经龙凤场、三泉镇、大有镇、庆元乡，止于渝黔交界的福寿场，与贵州段相连。线路全长约33公里，双向四车道，设计时速80公里，预计2016年建成通车。

“南道高速将大大缩短南川到道真的距离。”南川区高速公路建设指挥部相关负责人表示，两地行车时间将由现在的两小时缩短为30分钟，沿线还将形成南川—道真—遵义—桐梓黄金旅游线，沿线知名景区景点包括金佛山、山王坪等。

对重庆来说，南道高速还是我市前往珠三角、海西经济区等地的重要出海通道。市民前往湛江经南道高速—道真—瓮安—都匀—新寨—广西—湛江，全程缩短约100公里。

酉阳到沿河车程缩短至40分钟

酉沿高速重庆段宜居河大桥施工现场，矗立在水中的主桥墩呈T字形延展开来，与穿越在山腰的附桥相连。

“宜居河水深只有6米，主桥墩要钻入水下32米，施工难度非常大。”现场项目负责人表示，长486米的宜居河大桥，现场修建了两座施工便桥，以方便材料运输。

“沿线地质结构非常复杂，施工难度非常大，重庆段全长30.74公里，施工方在悬崖峭壁上开凿的施工便道总长达50多公里。”现场项目负责人表示。

“目前工程进展顺利，路基工程和隧道工程完成90%以上，预计明年全线就可建成通车。”重庆万利万达高速公路有限公司相关负责人表示，目前贵州段也在顺利推进，有望与重庆段同步建成通车。

酉沿高速重庆段2013年开建，设计时速80公里，双向四车道，起于酉阳城南小米坑落水洞附近，与渝湘高速相连，经大坑坡、凤竹沟、酉阳1号隧道、酉阳2号隧道、柳家坝、衫树湾、郑家沟、官路滩、银厂岩、新塘、叶家湾、庙湾、小河镇，与贵州沿河至榕江高速公路相连。

酉沿高速建成通车后，从酉阳到贵州沿河将由现在的两个多小时缩短至40分钟，到贵阳只需3个半小时。