在冠状病毒大流行的早期，麝香与旧金山湾地区的卫生当局发生冲突，试图实施适当的庇护令。当时，他威胁要将特斯拉的业务迁至德克萨斯州或内华达州。

然而，马斯克在周四指出，海湾地区的住房成本使得许多人很难成为房主，这意味着通勤时间很长。

他周四表示：“我们正在尽可能地扩大规模，但在湾区的规模是有限的。”。“不过，要明确的是，我们将继续扩大在加利福尼亚的活动。这不是离开加利福尼亚的问题。”

马斯克强调，他计划扩大公司在加利福尼亚州弗里蒙特（Fremont）的工厂，特斯拉s型和X型汽车的生产地，希望将产量提高50%。

这一宣布在特斯拉奥斯汀的制造厂赢得了小部分观众的欢呼和掌声，马斯克在那里发表了他的讲话，并进行了网络直播。

在赞扬特斯拉宣布将在弗里蒙特扩大生产的同时，湾区商业领袖们哀叹总部搬迁是该地区持续问题的最新迹象。

商业倡导组织湾区议会主席兼首席执行官吉姆·温德曼（Jim Wunderman）说：“马斯克先生的声明再次凸显了加利福尼亚州解决住房负担能力危机的紧迫性，以及许多其他挑战，这些挑战使公司在这里难以成长。”。

去年，科技巨头甲骨文公司（Oracle Corp.）决定将其总部从硅谷迁至奥斯汀，称此举将使其员工在工作地点和工作方式上有更大的灵活性。硅谷的创始公司之一惠普企业（Hewlett-Packard Enterprise）也表示将迁往休斯顿地区。

在周四的会议上，马斯克还吹捧了该公司今年创纪录的汽车交付量，同时指出，导致电脑芯片短缺的全球供应链中断仍然是一个挑战。

他说：“看来我们有很好的机会在未来保持这一点。”。“基本上，如果我们得到芯片，我们就能做到。”

马斯克说，因此，特斯拉的角型赛博卡车皮卡不太可能在2022年底前开始生产，预计该公司将在2023年实现“批量”生产。

“我们应该在23年度过最严重的供应链短缺，”他说。“我对这种情况持乐观态度。”

特斯拉上周表示，第三季度共交付了241300辆电动汽车，尽管该公司正努力解决电脑芯片短缺的问题，而电脑芯片短缺已经影响到整个汽车行业。

数据提供商FactSet的数据显示，该公司7月至9月的全球销售额超过华尔街预计的227000辆。

特斯拉第三季度的销售额比去年同期的14万辆增长了72%。

今年到目前为止，特斯拉已售出约62.73万辆汽车。这使得它的销量大大超过去年的49.9550辆。