“地沟油”变废为宝回到加油站今后汽车喝地沟油

Admin 2017-11-02

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说到地沟油，往往会想起不法商贩从下水道回收加工，炼制成劣质油售卖给餐馆，对人体造成极大的健康损伤。不过现在，地沟油有了一个新去处——变身生物柴油进入加油站。

10月30日起，上海中石化奉贤庄行加油站和中石化浦东机场纬三加油站启动试点，特设窗口开放供应地沟油制生物柴油B5。单位和社会车辆都可以在这里定点加注生物柴油，这是地沟油制生物柴油首次面向社会，不仅可以变废为宝，而且能有效解决地沟油回流餐桌问题。

地沟油，地沟油变石油

成功商业化地沟油制柴油每升便宜3毛

20辆环卫车率先加注了由“地沟油”生产出的生物柴油。据一位环卫工人介绍，加了地沟油的环卫车，开起来动力和以前差不多，但黑烟冒得少。此外，0号柴油是6.02元/升，而由地沟油制成的0号生物柴油B5只要5.72元/升，便宜了0.3元/升。

此次两个试点加油站提供的B5生物柴油，是将5%左右的生物柴油，与95%的石油柴油混合的调和燃料，经过调和后，通过硫含量、酸值、水含量、凝点、多环芳烃等几十项质量指标的考核。而这一加油站的生物柴油来源，正是人们谈之色变的餐厨废弃油脂，也就是“地沟油”。餐厨废弃油脂历经去除杂质、化学反应、蒸馏等多道工序，可得到精制的脂肪酸甲酯，也就是俗称的生物柴油。

我国是餐厨废弃油脂的产生大国，仅在上海，每天就有150吨左右的废弃油脂。为推动餐厨废弃油脂资源化再利用、狙击其回流餐桌，上海从2013年就开始研究在公交车等车辆上试用这种生物柴油。

数据显示，截至9月30日，上海已有104辆公交车使用了生物柴油，累计运行了1560.72万公里，消耗混合燃料583.9万升;32辆环卫车累计运行8.31万公里，消耗生物柴油2.38万升。

同济大学汽车学院教授楼狄明介绍，这些车辆使用了B5类型的“地沟油”制生物柴油混合燃料后，发动机运行正常;氮氧化物排放与石化柴油相当;重金属以及细颗粒物等污染气体排放降低了10%以上，氮氧化物净化效率达80%以上。

不过，推广生物柴油的难点在于正式打通市场化的“最后一公里”，目前仍面临环节较多、成本较高等问题，因此其量产化成为当务之急。目前上海探索了“地沟油”的收、运、处、调、用全程闭环监管模式：餐饮企业安装油水分离器，油脂被“上锁”;收运统一车辆并安装GPS、统一持证上岗;由有资质的企业将其处置生产为生物柴油。同时，以行业补贴政策和税收优惠政策，保障餐厨废弃油脂收运处置体系持续、有序运转。以上海为试点，未来还需要继续提升技术标准，运用市场化运作的模式，根据试点情况逐步复制推广经验。(完)

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