途胜怎么样?车主:1万7千公里后的优缺点感受有多差?

Admin 2017-12-19

每天让您对车了解一点点,这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是现代途胜,2015款 1.6T 双离合两驱智能型,下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中,都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。

途胜怎么样?车主:1万7千公里后的优缺点感受有多差?

外观绝对满意,当初就是冲着这外观去的,但整车制造工艺不能细看有点粗糙,原车自芾自动大灯,实用性很高,而且大灯自带透镜,照射的范围很广,虽然是卤素灯,但在雨雾天穿透性还好,我买的白色是金属漆,在太阳底下看质感还不错,其它颜色的就不知道怎么样了。

途胜怎么样?车主:1万7千公里后的优缺点感受有多差?

中控台样式只能说是一般,不是很丑能接受,硬塑料用的太多,拉低车內档次感,车内做工也就一般般,新车味道比较大,买回来没多久正好夏天,三伏天的开了车窗和天窗在外面暴晒几天,北京现代原厂的多媒体系统还蛮好用的,特别是carplay功能,用数据线连上车子,开车都不用手机就可以导航,接打电话发信息,实用性真的很高。

途胜怎么样?车主:1万7千公里后的优缺点感受有多差?

前排后排空间无压力,最多一次坐了六个人,四大两小,后备箱还带了一车东西,真的见识到途胜的大空间,我身高180,前排调整好后排空间还有两拳距离,后排地板凸起也不高,中间坐人无压力,全车储物空间多的超出你想象,钥匙,钱包,零钱,水瓶和手机都有地方放,而前设计的很人性化,后备箱两边还有储物暗格,隐私性还不错。

途胜怎么样?车主:1万7千公里后的优缺点感受有多差?

北京现代这套动力系统真心没话说,动力随踩随到,国内道路起步,超车无压力,D挡情况下几乎可以满足任何路况,三种驾驶模式,运动模式动力时刻为你准备看,发动机转速几乎在3K左右,油门响应也很灵敏。

经济模式,整体动力就偏向于平顺,转速在2K就换档了,跑高速正常120发动机转速不超2200,超车时变速箱也很聪明,油门踩下去立马能降一到两档整个超车过程很轻松。

缓慢起步1~2档还是有点轻微大顿挫感,毕竟是双离合,2档过后换挡几乎感觉不出来,平顺性很好,不输给大众的DGS,这么大的车,又是1.6T小排量,和我朋友的昂科威1.5T比起步好了不是一点半点,加速也比他的快,不知不觉就跑到100km/h。

途胜怎么样?车主:1万7千公里后的优缺点感受有多差?

方向谈不上路感,电子助力整体还是比较容易上手,低速很轻易,高速又变的沉稳,毕竟安全第一,地盘高度还行,市区马路丫子随便爬,就是避震有点硬,没有欧美的厚实感,下雨天跑起来还是蛮稳的,给人信心感十足。

途胜怎么样?车主:1万7千公里后的优缺点感受有多差?

油耗的话,目前行驶了17000公里,市区晚高峰堵车状态下,开着空调还能开到8.2个油,已经很满意了,毕竟我开车还是偏快的那种,正常高速120,开着空调常年维持在7个油左右。

途胜怎么样?车主:1万7千公里后的优缺点感受有多差?

缺点:新车內饰味道有点大,三伏天晒了几天确实也好多了,车內塑料感有点强,没有欧美车的豪华感,跟日系车相比又差了点细腻感,车身钣金缝隙有点大,我自己加了一层密封条,感觉噪音都小了点,不过也不排除是心理作用。

在此感谢车主的详细用车心得分享给大家,如果您也是现代途胜的车主,欢迎您在下方评论区一起交流学习,多一点资讯,让更多的车友多一份了解,何乐而不为,我们下方评论区再见!

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