11月9日，科大讯飞在北京国家会议中心举办了2017年度发布会。会上，科大讯飞相关负责人表示，目前科大讯飞可以向合作伙伴提供从前段声学处理，到语音识别、语义理解、语音搜索、语音合成全套语音交互解决方案，基于这些技术，科大讯飞已经为超过200款车型，累计超过1000万部车辆输出了语音交互产品，在助力众多中国汽车品牌提升智能化水平方面发挥了重要作用。

科大讯飞轮值总裁吴晓如表示，随着汽车产业与人工智能等新技术加速融合，未来汽车将是人工智能、语音技术应用最多的领域，但这些技术又不像传统的零部件，可以简单地集成在汽车上，而是需要更专业的技术提供支持。因此，下一步科大讯飞将探索与车企更多的合作，实现人工智能和语音技术在车载产品上的深度应用，让车企和用户更好地沟通。

当前，云计算、大数据、人工智能等IT技术在汽车领域的大规模应用，让汽车不再是一个简单的“机械+电子”的设备，而是IOT的一个连接端，是各种服务的载体。在此背景下，以C端追求智能和B端追求精益将是科大讯飞未来关注的重点。

具体来看，针对B端客户，科大讯飞将通过AI技术帮他们实现精益管理，使车企广告更精准，销售更高效，服务更个性，数据更丰富。而对于C端消费者，则以提升智能用车体验为宗旨，不仅让车更智能，而且让用户驾驶更安全，与汽车交互更富有情感，养车护车更省心，旅途更快乐。

特别是让汽车从过去只能被动顺从，到能听会说，甚至会察言观色，是科大讯飞一直以来关注的重点。因此，在已有的语音技术基础上，科大讯飞还进行了汽车视觉相关的研究，通过把视觉算法融入到车机系统中，让车内用户的交互可以有更多的发挥和想象空间，同时也帮助车企节省了独立模块的设计空间和成本。

下一阶段，科大讯飞将通过与汽车厂商的战略合作，继续深挖汽车智能化的融合之道。科大讯飞将从让汽车学会理解人和理解环境两条路线出发，以联网汽车驾驶辅助技术为基础，逐步提升汽车的情感能力和自动化水平，最终实现智能驾驶。

发布飞鱼2.0系统

在“AI+汽车”分会场，科大讯飞宣布正式发布飞鱼2.0系统。飞鱼智行系统是科大讯飞基于国际领先的智能语音及人工智能技术，为汽车打造的能听会说、能理解会思考的“汽车大脑”。该系统通过将业界领先的远场识别、全双工、多轮交互等最新技术应用于汽车，重新定义了车联网时代人车交互的新标准。

科大讯飞认为，将来汽车不能成为信息孤岛，而应该与互联网连接，并让通过联网获得的内容可以在汽车场景安全使用。而这次发布的2.0系统，正是深度打通了汽车场景下所涵盖的所有内容，凭借与语音进行深度融合，得以在汽车场景下安全使用。

具体来看，飞鱼2.0主要由以下几个部分组成：

飞鱼对话引擎——融合了最新的语音核心技术，结合智能汽车业务多年积累的场景对话设计逻辑，封装成对话引擎SDK模块。除了拥有在线语音能力，还集成了强大的本地语音引擎，永远在线。

飞鱼AIUI——该模块是集人工智能技术之大成，深度打通了汽车本地服务及互联网在线内容服务。给用户带来极致的驾车体验，为客户创造新的运营增值点。

飞鱼智盒——将高清环视系统与车机深度融合，量产、稳定的平台融合语音、机器视觉引擎，提升用户体验，使硬件平台性能发挥到极致，物超所值。

飞鱼数据工场——基于数据驱动方法，从数据收集、数据分析、业务挖掘，将行业信息链条导通，通过数据分析的方法为客户连接用户，提升效率，创造新的价值。

可以说，飞鱼2.0同时具备互联网服务、智能交互、场景连接、视觉驾驶辅助等多项功能，此外还有主动询问、智能说明书等功能，可以收集用户数据进行分析，了解其喜好与习惯，达到在与用户沟通时能够主动发问的程度。

何谓主动询问？过去汽车与人进行交互，通常由人提出需求，汽车给予回应，而主动询问是指，在车中打通用户的后台账户系统，通过对用户相关数据进行收集，了解用户的喜好，猜测用户的意图，并根据用户的实时状态发起主动询问，从而实现“更懂你”。而智能说明书则是通过机器自主学习，读取汽车说明书，从而形成自己的知识体系，满足用户自由问答，对汽车知识的获取。

作为支撑这些应用的技术基础——语音技术和人工智能技术，科大讯飞在过去一年取得了多项突破。在语音识别的准确率上，科大讯飞已经达到98%，并且在方言识别方面也持续突破，目前已覆盖22种方言。在图纹识别准确率上，科大讯飞在英文手写识别上由去年的92%提升到了97%，混合图纹识别也达到了92%，可以应用到试卷、作业以及个性化学习中。图像理解方面，科大讯飞在由奔驰发起的国际自动驾驶比赛中取得第一名，此次比赛任务为自动驾驶中的场景分割，即分清物理世界中的人和物，科大讯飞的图像理解能力达到81.4%。而在最难的阅读理解能力上，科大讯飞在斯坦福机器阅读理解比赛中也获得了第一名，阅读理解准确率达到86.45%，可谓刷新了世界纪录。