新能源车保值率为何难提升
685 2019-11-19
盖世汽车讯 综合外电报道,4月25日,凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)称,该品牌的目标是在10年内实现11%的营业利润率。
约翰·德·尼琛在路透社的采访中表示,凯迪拉克为其长期扭亏为盈战略制定了一张时间表,其中包括10年内使营业利润率达到11%。在近日的北京车展上,该总裁表示,“我们希望通过10年的努力,,使该品牌如同通用汽车公司CEO玛丽·博拉(Mary Barra)期望的那样,为通用的盈利做出贡献。”
德·尼琛拒绝透露凯迪拉克现阶段对通用赢取的利润做出的增值贡献。
德·尼琛的言语也表露了,在2014年日产英菲尼迪占据在美品牌领先地位后,通用给予该总裁众多机会,以重振凯迪拉克,其中包括将该品牌的总部从底特律移至纽约索霍区的高档办公区。
在美国市场,凯迪拉克落后于德系豪华品牌奥迪和奔驰,另外,在中国市场,由于较晚进入该市场,也落后于以上德系品牌。
凯迪拉克2016年在华目标是,汽车销量提升24%至100,000多辆。
(文章来源:盖世汽车)