今日(10月24日)A股三大股指小幅高开之后，盘初急速下行，随后缓慢攀升，拉升至早盘高点之后急速下挫，跳水幅度加剧，轻指数重个股行情重现。

　　从盘面上来看，汽车零部件板块异动频频，截止午间收盘，威唐工业、天汽模、西仪股份等个股涨停，文灿股份、旭升股份、新朋股份等个股大涨。

　　消息面上，据证券时报网称，10月24日，交通运输部召开例行发布会，新闻发言人吴春耕介绍，服务水平提升方面，前三季度降低物流成本570亿元，取消高速公路省界收费站取得明显进展，工程建设加快推进，ETC发行任务完成率超过70%。

　　据人民日报海外版报道，刚刚过去的9月，车市有一丝冷清。汽车市场并未如期迎来“金九”，中国汽车工业协会数据显示，2019年9月，中国汽车产销分别完成220.9万辆和227.1万辆，同比分别下降6.2%和5.2%，中国汽车产销量已连续15个月同比下降；9月汽车经销商库存预警指数为58.6%，依然位于警戒线之上。

　　不久前，国家发改委副主任、统计局局长宁吉喆表示，将破除汽车消费限制，放开限购。这一表态引发广泛关注。记者梳理发现，截至目前，全国有北京、上海、广州、天津、杭州、贵阳、深圳等多座城市实施汽车限购政策。今年以来，贵阳、广州、深圳已经在不同程度上放宽汽车限购政策。

　　上海证券指出，汽车消费旺季到来叠加去年同期低基数，9月乘用车销售数据同比降幅收窄、环比数据改善，但改善幅度略低于预期。随着乘用车需求逐步企稳，四季度销量增速有望转正，产品力较强的龙头企业或将率先恢复。新能源汽车受下半年补贴退坡影响销量持续低迷，可适当关注受益特斯拉国产化的相关供应商。

　　中信证券认为，短期行业销量较低，格局在出清阶段，龙头份额提升，中长期成长趋势明确，尤其是海外电动车型加速投放推动景气持续向上，建议关注两条主线，主线一：下游具备“爆款”车型能力的整车企业；主线二：中游寻找具备全球竞争力的供应链优质企业。

　　兴业证券指出，汽车销售层面：短期，19Q4考虑宏观流动性改善(降准)、政策改善(部分城市限购放开)、行业基本面回暖(低基数+零售5/6月透支逐步消化+低库存)，预计19Q4月度销量同比降幅收窄，年底有望回正；中期，2020/2021，预计在更新需求推动下(2009-2010购车高峰进入换车高峰)，行业大概率周期性弱复苏。另外，认为特斯拉国产将在明后两年为行业带来确定性的增量，产业链相关标的盈利与估值有望双升。

　　(仅供投资者参考，不构成投资建议；股市有风险，投资需谨慎。)