摘要：通过读取脑波，驾驶者“一念之间”便可获得自动车辆的控制权，“脑-机交互界面”这种听起来如同科幻小说桥段的“黑科技”，正在成为现实。

*本文来自华尔街见闻（微信ID：wallstreetcn），作者张一苇。更多精彩资讯请登陆wallstreetcn.com，或下载华尔街见闻APP。*

在1995年押井守导演的《攻壳机动队》动画电影的一场追车戏中，主角草薙素子少佐通过其电子脑连线，直接从托古萨队员手中接管了车辆的控制权，并完全脱离方向盘用意念操纵车辆的前进。

《攻壳机动队》(1995)剧照

而二十多年后的今天，“脑-机交互界面”这种听起来如同科幻小说桥段的“黑科技”，正在成为现实。

赶在下周拉斯维加斯消费电子展 (CES) 召开前，著名汽车厂商日产1月3日披露了其在厚木市研发中心的最新成果：通过读取脑波，驾驶者“一念之间”便可获得自动车辆的控制权。

日产展示的用于读取驾驶者脑波的头盔概念图

日产创新高级研究员Lucian Gheorghe称，这套系统的原理，实际上是向自动车辆 (autonomous vehicle，下文简称AV)?下达指令“接下来300毫秒内，驾驶者要接管操作权”，并在这一时间窗口内，通过将驾驶者脑波所反映的驾驶意图与AV的行驶状态同步，达到“意念开车”的目的。

也就是说在不到1/3秒的时间内，日产的新系统可以通过读取你的大脑活动，“知道”你想要拐弯或是刹车，并“通知”AV进行配合。这与此前完全依赖人工智能和图形识别的自动驾驶技术发展路线相映成趣；日产实际上是希望建立起人脑与机器间的交互界面，而不是把分析路况做出决定的责任全部推给人工智能。

日产汽车执行副总裁Daniele Schillaci在官方声明中表示，

当大多数人谈论自动驾驶时，他们对未来的愿景总是非常的“非人类”，认为人类是在放弃对机器的控制。然而[脑-机交互]技术却恰恰相反，通过自己大脑释放的信号操控的全新驾驶体验，将更令人兴奋与愉悦。

When most people think about autonomous driving, they have a very impersonal vision of the future, where humans relinquish control to the machines. Yet [brain-to-vehicle] technology does the opposite, by using signals from their own brain to make the drive even more exciting and enjoyable.

通过日产智能交通，我们将提供更多的自主性、电气化和连通性，为人们营造更加美好的世界。

Through Nissan Intelligent Mobility, we are moving people to a better world by delivering more autonomy, more electrification and more connectivity.

日产的脑波读取原型演示

日产官宣视频中Gheorghe称，日产是“第一家运用驾驶过程中用户的实时大脑活动，提高自动车辆驾驶体验的汽车制造商”。

日产披露的这种“读心术”，同样也在被其他科技公司所采用，其中最著名的要数Facebook。

前美国国防部高级研究计划局 (DARPA) 研究员，Facebook硬件开发项目部门Building 8主管Regina Dugan曾表示，Facebook正在研究如何将其用户的大脑活动，与无需触碰即可更新状态的新式社交网络体验联系起来。

“钢铁侠”马斯克的最新杰作Neuralink初创公司也在着力开发足以破译大脑活动的高新技术。在马斯克的构想中，未来不幸罹患神经疾病或被中风所苦的病人，可以使用新技术更好地与外界沟通。他还希望通过所谓的神经网线 (neural lace) ，最终实现人脑与互联网的直连。

从日产官宣视频展示的原型机可以看出，日产的“脑-机交互界面”仍处在非常早期的研发阶段，但这已经为大众提供了“汽车能够读懂心灵”的未来愿景，甚至有一天连头盔这个“中介”都不再必要。

Gheorghe在视频中称，在他们所设想的未来中，这种脑波测量设备将成为我们日常生活的一部分，无处不在，“能够做到人脑直连的车辆终有一天将粉墨登场”。