在国外，早就有Google、HERE、Mobileye等地图大厂涉足高精地图市场，同时，还有不少自动驾驶解决方案企业、自动驾驶汽车公司也已经涉足高精地图服务。而在国内，百度、阿里系的高德、腾讯系的四维图新都相继将高精地图作为未来的工作重点。

去年，一家名为宽凳科技的创始人兼CEO刘骏表示：“要在一年内赶超地图行业巨头。”刘骏此言一出，在行业内引起一片哗然，因为没有哪个初创公司拥有这么大的自信，现在一年过去了，刘骏曾经的豪言壮语到底实现了没有?面对国外大厂和国内BAT三大行业巨头，宽凳科技的创始人刘骏到底是怎么做的呢?

宽凳科技的创始人兼CEO刘骏

知己知彼，百战不殆，这句话用在刘骏身上也非常合适。宽凳科技创始人兼 CEO 刘骏刘骏曾任职Google中国工程研究院副院长兼全球工程技术总监，2013年，刘骏加盟百度公司，担任百度公司技术副总裁。这两段工作经历，让刘骏对Google和百度这两大行业巨头拥有更加深刻的了解。

Google不仅自己做地图，同时还在做自动驾驶，与汽车制造商形成了利益冲突，因此关系并不“和谐”。在国内，高德和四维图新并没有自主知识产权，其技术来源于国外，仅百度拥有自主知识产权。然而，百度、高德和四维图新一样，依旧使用自己的测绘车队，难以实现全国路网的全覆盖，所以，在高精地图数据更新方面并没有什么优势。不同于BAT，宽凳科技在技术方面拥有绝对的自主知识产权，保证技术迭代，更新及时，为自动驾驶安全提供保障，目前宽凳已经拥有健全的质量保障体系，为未来高精地图能够快速实时更新铺平道路。

国外巨头发展不顺，国内巨头还没有找到合适的落地方案，为宽凳科技带来了良好的发展机遇。刘骏在这次机遇中为公司制定了清晰的战略布局，即宽凳科技专注于高清地图的开发，宽凳与自动驾驶汽车产业链中的所有人都是朋友，也都是合作伙伴，宽凳不做车、不做自动驾驶、也不做车联网操作系统。据宽凳科技相关负责人透露，宽凳目前已与多家车厂深度沟通洽谈，双方合作意愿十分强烈。

模式上，宽凳科技使用了相机代替激光雷达的方式，通过同一位置连续不同的拍照获取图片，然后运用AI自动化识别，提取关键数据，形成绘制地图的基本元素。同时，使用了众包模式，与汽车厂商合作，又顺利地解决了地图实时更新的难题。目前，宽凳科技已经具备了商业化运营能力，可以随时赋能自动驾驶。今年2月份，宽凳科技还获得了由IDG资本领投，成为资本、澜亭资本等跟投的数亿元融资，为宽凳科技提供了充足的资金用于技术研发。

此外，刘骏能够放言一年赶超地图大厂另一方面原因是因为宽凳科技已经掌握了核心技术。通过使用人工智能技术，对地图数据收集和数据分析的工作进行深度的开发，以车载摄像头监控到的画面为基础，分析出画面中的车道线、各项道路标志、以及道路上的基础交通设施(交通灯、摄像头等)，并以此构建能够让车辆看得懂的高清地图。目前这套人工智能技术已经可以实现辨别、标记、修改等功能。通过AI的快速识别，快速修改、 标注，实现地图快速生产，快速更新。宽凳科技目前已经成为国内仅有的同时具备AI与高精地图结合能力的企业。

制作地图只是完成了10%的工作，另外90%的实力竞争是在数据迭代更新上。但做好前期10%的基础工作并不轻松，一方面要保证地图质量与精准度，另一方还要建立完备的质量保障体系，保证高精地图“高质量、高精度、高产出”，宽凳科技为了打造出中国第一张高品质高精地图，刘骏不惜重金聘请了来自Google、百度、阿里、腾讯等互联网以及来自全球顶级名校的技术骨干，组建了专业的技术团队，攻克一道道技术难关，以求“宽凳出品必是精品”。刘骏表示，宽凳科技目前高精地图的水平已经可以将精度做到20厘米以下，完全可以满足自动驾驶所使用高精地图的要求。

前不久，在上海举办的“2018全球智能+新商业峰会”上，宽凳科技联合创始人兼CTO冯汉平现场展示了宽凳绘制的“北京市主干道高精地图”，并正式发布“百城百万计划”，即在未来1年，完成100个城市，100万公里道路的地图绘制，完成中国道路“主动脉”的铺设。为此目标，宽凳科技正在不断寻求突破，配合国家政策，完成主网覆盖，绘制出中国第一张高精地图，为自动驾驶行业夯实高精地图的基础建设。宽凳科技也将会着重于快速扩大规模，完成技术落地。

宽凳科技创办人兼 CEO刘骏坦言，宽凳科技的出现为国内高精地图行业点了一把火，随之而来的一定会有大批竞争对手，但这不是坏事。竞争是在共同教育市场，创业不要避开锋芒，高精地图就是下一个热点。刘骏说“国内目前还没有一张完整的高精地图，宽凳科技将在今年内推出国内首张高精地图。”这种雄心壮志也让我们对自动驾驶时代的快速到来信心倍增。用不了多久，当宽凳科技的“百城百万计划”完成之时，也意味着中国“首张”实现全国主要交通道路覆盖的高精地图问世。届时，宽凳科技将成为国内第一家高精地图提供商。

不过，宽凳科技并不仅仅将高精地图视作一种技术，更大程度上是将其当做一项业务，并基于此发展成为一个平台。由宽凳提供地图生产、更新的技术，车企提供更多的众包车辆，双方联合，进一步提升高精地图地图的精准度和及时性，宽凳和车企之间这种相互补充相互促进的模式也将会快速带动行业的发展，助力中国自动驾驶技术在国际层面上实现“弯道超车”。