特斯拉电动汽车公司首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)与特斯拉跑车Roadster

　　12月11日消息，据外媒报道，美国连续创业家伊隆·马斯克(Elon Musk)向来以喜欢设定不切实际的目标著称。大多数人可能会认为，他这样做是为了激励每个参与项目的人，让他们竭尽全力去工作。但我们都知道，不切实际的目标并不是推动前进的正确方式。毕竟，这也是导致大众汽车公司陷入“柴油门”丑闻的原因。

　　我们认为，马斯克采用这种策略的背后原因实际上是围绕着他的公司项目在大肆宣传。那么，如果他们没有按时兑现所有的承诺呢?马斯克总能援引一个事实，那就是他正在彻底改变一个已经有百年历史的行业。没有人能够反驳，这的确是一项艰难的工作。

　　令这位特斯拉首席执行官感到特别骄傲的领域之一，就是汽车上使用的无人驾驶技术。在2015年年底，马斯克曾声称，只需要两年的时间，汽车就能完全实现无人驾驶。可是2017年即将过去，这项技术似乎还没有完全成熟。不过，这并不是马斯克在有关AI控制车辆方面犯下的唯一错误。你可以说那只是一个预测，而不是一个承诺，所以它不应该真正地反映出该公司的状况，而是他的能力。

　　然而，这位勇敢的商人还声称，到今年年底，一辆特斯拉汽车将会在没有司机插手的情况下，独自完成从跨海岸公路旅行，上面的司机绝不会碰方向盘。此举旨在展示技术实力和竞争优势，强调特斯拉在无人驾驶技术方面的竞争中处于前列。然而马斯克未能预测到的是,与去年Mobileye分手后，特斯拉被迫重写配有Autopilot 2汽车所有软件代码，这显然比预期更困难。

　　马斯克很可能决定让电动卡车Semi和第2代Roadster跑车帮助转移人们的注意力，让他们不再关注他此前许下的无人驾驶承诺，这种策略似乎已经生效。现在，我们发现，在神经信息处理系统(Neural Information Processing Systems)会议上，马斯克将他对全自动驾驶汽车(第5级)上路时间的预测推迟了2年。他还说，至少还要3年AI才会成为比任何人类更好的司机。

　　特斯拉仍然坚持要使用视频摄像头、雷达以及超声波传感器来实现自动化驾驶5级的目标，尽管业内其他公司都在激光雷达(LIDAR)上押下赌注。马斯克说，从去年年底开始制造的所有车辆都配有必要的硬件，以支持全自动无人驾驶，现在只是缺少软件支持。看起来，这些汽车的车主们至少还要再等两年才能充分享受他们最早在2016年购买的“权限”。