不过，即便到那时，石油需求也不会急剧下降，2040的石油需求将与今天大致持平，因为世界仍然需要消耗大量石油。然而，需求不再增长，将是石油市场的一次重大结构性变化，可能会使油价更加波动，平均而言更低。

　　惠誉在报告中还表示，2017年的事态发展表明，技术变革和产品知名度的提高可能导致到2025全球电动汽车年销量达到1000万辆。

　　去年，在电池成本持续下降、消费者偏好和环保政策等一系列因素推动下，多个国家政府以及全球多个汽车制造商宣布了汽车电动化目标。石油输出国组织(OPEC)将其对2040年全球电动汽车规模的预期从此前的1.4亿辆上调至2.5亿辆。

　　惠誉表示，在最佳情境下，即如果电动汽车成本和续航里程可与内燃机车媲美、消费者更喜欢开电动汽车、决策者授权和支持电气化、汽车制造商看到专注于一个驱动系统的成本效益的情况下，到2040年全球电动汽车数量超过10亿辆，占到全球汽车总量的一半以上也并非不可能。

　　但该机构强调，这不是其“核心预测”，因为电动汽车被采用的速度和模式将更加微妙。