通用汽车(General Motors)韩国公司日前宣布将关闭群山工厂，当地供应商面临多米诺式倒闭危机。通用群山工厂的一级和二级供应商共计136家，职工总数1.07万人。群山工厂的开工率自去年起降低至20%后，这些公司陷入严重的经营困境。大多数配套供应商的销售额急剧下滑，负债连日增加，难免倒闭。

欧盟21日发布公告称，2000年至2011年，德国博世公司、日本电装公司及特殊陶业株式会社互相达成协议，联手操控汽车火花塞供应价格，为此对博世公司处以4600万欧元罚款，对两家日企处以3000万欧元罚款，罚金总计7600万欧元。此外，2010年至2011年博世公司、大陆集团为为大众汽车供应电子制动系统时操控价格，为此对博世公司处以3100万欧元罚款，对大陆集团处以4400万欧元罚款，罚金总计7500万欧元。

经营破产的高田(Takata)美国核心子公司TK控股日前透露，重组计划已获得美国东部特拉华州联邦破产法院的批准。根据重组计划将设立向缺陷气囊受害者及死者遗属支付补偿的基金。预计基金规模为9000万至1.37亿美元，将于今年中期起受理受害者的申请。高田因缺陷气囊召回费用增多，于2017年6月经营破产。同年11月与中资美国汽车零部件巨头“百利得”(KSS)就业务转让达成最终协议。

丰田汽车(Toyota Motor)将在日本爱知县设立大型研发中心，用以加强对新一代环保车的研究。丰田在混合动力车(HV)和纯电动汽车(EV)等电动车领域推进全方位开发，提出了到2030年实现相关车型年销量超550万辆的目标。为了大量投放应对各国复杂环保限制的电动车，丰田将投资以缩短开发周期和提高效率。新研发中心预计总投资额为3000亿日元。

2017年，美国高级电动车特斯拉Model S在欧洲的销量第一次超过了宝马7系和奔驰S级。2017年，特斯拉Model S车型在欧洲同比增长三成，达到16132辆。相比之下，传统老牌欧洲传统高端品牌车型奔驰S系与宝马7系轿车则分别售出13359辆(同比增幅3%)和11735辆(同比下滑13%)。在欧洲SUV市场，特斯拉Model X同样表现优异，去年这款纯电动SUV累计售出12000辆，与保时捷卡宴相当，比宝马X6多出了近2000辆。

在日本国内摩托车市场不断缩小的形势下，各大厂商纷纷打出新战略。本田公司4月将重新整编旗下连锁销售渠道。雅马哈发动机公司将缩小轻骑生产，转而由本田供货。铃木公司计划将目标锁定盈利率较高的中型摩托。

法国汽车零部件巨头佛吉亚(Faurecia)发布2017年业绩。2017年销售额169.62亿欧元，2016年为156.14亿美元。2017年营业利润11.70亿欧元，2016年为9.70亿欧元。2017年来自持续经营业务的净利润为7.15亿欧元，2016年为5.33亿欧元。