梅赛德斯奔驰11月份在全球市场的交付量达到19.5698万辆，连续第57个月创下新高，与去年同期相比增长10.7%，同时也是今年最好成绩。奔驰品牌今年前11个月的累计销量达到209.5810万辆。其中在中国的交付量创下新高，11月份共售出5.0813万辆，涨幅达到22.2%；而1-11月份的累计销量达到53.9728万辆，与去年同期相比增长27.3%。前11个月，Smart品牌在全球的交付量达到12.3130万辆，其中在中国的交付量也创下历史新高。

戴姆勒公司对2018年中国市场前景充满乐观。中国客户对戴姆勒品牌的需求在上升，而且该集团在中国未来电动车高端品牌市场将逐步提高销售业绩。今年以来，戴姆勒在中国市场销售增长迅猛，在中国市场销售的汽车数量占了该集团全球市场销售总量的四分之一

福特汽车周一公布，11月在中国汽车销量同比下滑8%，10月时为下滑5%。福特1-11月在中国销量为106万辆，同比下跌6%。福特今年在华销量落后主要对手，公司希望在Jim Hackett接任CEO后整顿策略，重振在中国市场的成长。

福特汽车计划于2020年加强在中国的中型轿车生产，并将所产车辆销往美国和欧洲。在北美，福特的Fusion目前在墨西哥Hermosillo生产；在欧洲，该公司的蒙迪欧(Mondeo)则由位于西班牙Valencia的工厂生产。这两款车型料将在2020年中期至年末期间被重新设计，福特计划届时将它们的生产转到重庆的一家合资工厂，该工厂由福特在中国的合作伙伴长安汽车经营。

大众汽车表示，T6迈特威已经停止向经销商发货；此前该公司检测到这款柴油车的氮氧化物排放量超标，并且已经向德国联邦运输管理处(KBA)汇报了上述发现。

德国奥迪(Audi)已经放弃出售旗下意大利摩托车品牌杜卡迪(Ducati)，这显示奥迪预期有能力承担该品牌转型的成本。然而投资人及杜卡迪的潜在买家都预期大众集团可能会再度改变心意，并最终出售这个他们声称对集团策略重要性最低的资产。

百事公司已经预订了100辆特斯拉公司的新型Semis电动卡车，这是目前特斯拉接到的最大卡车订单。截至目前为止，特斯拉电动卡车总预订量为267辆。百事公司未来打算将Semis电动卡车部署在制造工厂和零售商之间，并在特斯拉CEO马斯克承诺的500英里(800公里)范围内直接向零售商销售零食和饮料。百事公司在美国拥有近1万辆大型卡车组成的车队，这次订购的特斯拉卡车也将成为车队一份子。

中国初创电动汽车生产商威马汽车技术有限公司将把公司名称“威马”作为汽车品牌，其第一款产品是运动型车，计划从明年4月开始接受预定。威马汽车的创始人兼执行长沈晖表示，该公司计划明年第二季在温州的一个新厂开始生产第一辆汽车。威马汽车计划在2018年下半年向买家交付第一辆汽车，定价将在30万元人民币以下。沈晖表示，威马汽车计划从2018年开始的3-4年内推出三款汽车，每年卖出10万辆。

丰田汽车与松下将在纯电动汽车等车型的车载电池领域开展合作，目前已进入最终调整阶段。讨论推进占纯电动汽车生产成本大头的车载电池的规格制定。松下是全球最大的车载电池企业，在纯电动汽车领域与美国特斯拉存在合作关系，在车载电池领域占据优势。除了丰田子公司大发工业外，还将呼吁与丰田有合作关系的马自达等企业参与。预计还将呼吁本田等其他汽车厂商参与车载电池的规格制定，有可能发展为纯电动汽车电池的大联盟。

丰田汽车的全球销量2018年有望连续5年突破1000万辆。丰田主体的销量预计达到940万辆左右，高于2017年的计划(926万辆)。从包括日野汽车和大发工业在内的丰田集团整体的销售计划来看，2018年预计将超过2017年计划(1020万辆)。如果中美市场保持坚挺，有可能超过2014年创出的1023万辆纪录，时隔4年再创历史新高。

大众汽车周二称，该公司将在全球召回57600辆途锐汽车，此前德国监管机构发现该款车上装有两个被禁的尾气作弊装置。大众汽车2015年承认使用该装置帮助在尾气测试中作弊，称受召回影响的汽车是2014年到2017年之间生产的。在德国一共召回25,800辆。该公司称，在美国没有召回，美国有不同的排放法规。

现代汽车计划在2025年将环保车型增至38款，守住世界环保车销量榜第2的地位。由于世界环保汽车市场存在不确定性，该公司将推出混动车、插电式混动车、纯电动车、氢燃料电池车等多种车型予以应对。现代起亚汽车计划截至2025年将电动车型从目前的2款增加到14款，争取在全球电动汽车市场排第3。公司计划在2021年推出续航达500公里以上的捷恩斯系列电动汽车。现代起亚汽车还将于明年3月正式推出氢燃料电池车。

欧洲11月汽车销量增长5.8%，受当月销售日多一天影响；在该地区主要汽车厂商中，PSA标致雪铁龙集团和丰田汽车的销量增幅靠前。11月在欧盟和欧洲自由贸易联盟(EFTA)登记的新乘用车增至126万辆，上年同期为119万辆。1-11月销量增长4%至1,450万辆。法国PSA的销量较上年同期大增83%至200,211辆，因上年同期记录中未包括新收购的Opel-Vauxhall业务。丰田在欧洲的销量增长12%至57,355辆。

日产汽车周四称，该公司将在日本市场上召回近32万辆汽车，目的是修复一个电子动力装置上存在缺陷的涂层，这个问题可能会导致短路，在最糟糕的情况下则可能引发起火事故。此次召回活动涉及到六种车型，其中包括在2010年2月份到2014年9月份之间生产的Serena小型货车以及为铃木汽车公司和三菱汽车公司生产的小型货车和厢式货车等。

吉利汽车，已设定2019年在欧洲销售的目标，并在一年后进军美国。吉利与瑞典沃尔沃共同创建的领克品牌，将摩拳擦掌展开攻击。吉利计划在这些市场只卖“绿色”汽车，也就是传统混动车型、插电式混动车型、以及全电动车型。主要将通过直营店及线上贩售，不走传统的经销商销售渠道。Lynk & Co计划2019年下半年在柏林开设自己的旗舰店，2020年在旧金山再开一家类似店面。Lynk & Co计划每年在欧洲和美国销售25万辆。

广汽乘用车目标在2019年底前进入美国市场，它的背后有母公司广汽集团在中国联手本田汽车、丰田汽车、菲亚特克莱斯勒汽车的后盾。广汽乘用车尚未决定在美国的切入点，但很可能会选择与特许经销商一起建立销售网络，或加入现有的经销商集团。广汽乘用车在美国推出的第一款车或将是在中国销售的一款SUV，例如传祺GS8，但这款车在美国市场可能会改名。

因寻求为自动驾驶技术等领域的发展提供资金，中国电动汽车初创企业蔚来(NIO)正在考虑最早于明年在美国进行首次公开募股。该公司还在考虑以3亿-4亿美元的价格出售其持有的美国业务股份，照此计算，美国业务的估值超过10亿美元。