《盖世内参》“整车企业动态”栏目涵盖整车企业财报、项目合作、人事变动、销量数据及最新动态信息，协助广大行业人士准确把握行业发展趋势。本文对吉利汽车3月下半月大事进行梳理回顾，以供参考。

吉利汽车2017年营收927.6亿 净利润增108%至106亿

3月21日午间，吉利汽车公布其2017年财报。报告表明，吉利该年度财务表现超乎管理层预期，全年总收益增加73%至人民币927.6亿元，主要是受产品组合改善（即高价位的车型占比上升）带动，年内其平均出厂销售价格（平均售价）继续增加。而由于年内整体销量增加、平均售价提高及毛利率有所改善，集团的净溢利总额由2016年的51.7 亿元增加108%至107.4亿元。经扣除非控股股东权益后，股东应占净溢利由2016年的51.1亿元增加108%至2017年人民币106.3亿元。

吉利方面称，其2017年度卖得最好的五款车型包括：吉利博越、新帝豪、新远景、帝豪GS及 远景SUV，共占其2017年总销量75%。在A级轿车车型及SUV车型（尤其是吉利博越）取得良好销售成绩带动下，其于2017年巩固了在中国自主品牌市场上的领先地位，并且成为期内按销量计最大的中国自主品牌汽车制造商。该年度，吉利国内销量实现了66%的可观增长（包括本集团拥有50%权益的合营公司所销售领克汽车的销量）。另基于采取慎重策略以降低出口市场的财务风险，吉利于2017年的出口销量同比下跌46%。因此，其于2017年共售出1,247,116辆汽车，较2016年增加63%。

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吉利汽车与京东在智能互联、车载电商、汽车后市场服务等方面达成战略合作

近日，京东与吉利宣布建立战略合作伙伴关系，基于双方的优势资源和经验，吉利汽车将联合京东在智能互联、车载电商、汽车后市场服务等方面展开战略合作，为用户提供车联网服务。 未来，吉利自主品牌的全新产品将全面集成京东智能车联网解决方案，并接入京东Alpha智能服务平台上人工智能、物联网、大数据等方面的多种能力，通过整合京东汽车服务等资源为用户提供语音控制，位置服务、智能提醒、车辆管家、数据分析、云托管等一系列智慧出行服务。

吉利汽车研究院副院长沈子瑜与京东集团副总裁、京东商城技术委员会主席黎科峰

京东集团副总裁、京东商城技术委员会主席黎科峰表示：“与吉利的合作宣告了京东正式进军车联网领域，充分发挥京东在人工智能、大数据、智能家居、物联网、电商服务等领域的深厚技术积累，给汽车企业带来智能场景的全面扩展。”

当天，吉利还发布了国内首款搭载京东智能车联网解决方案的智能互联SUV——2018款博越。该车通过与京东智能的合作，打通了汽车与家庭的联接，把上千种智能家居设备的数据和控制全面接入车机，实现了车内与车外的场景互通。

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吉利首款用上沃尔沃发动机的汽车面世，吉利插电混动车—博瑞 GE

此前一直流传吉利K车型的全新车型，日前吉利官方正式公布了这款车的的正式命名为“博瑞 GE”。新车为一款插电式混合动力车型，采用了一套由1.5T发动机+7速DCT双离合变速箱组成的插电式混合动力总成。据我们所知，这款1.5T发动机技术来自于沃尔沃，将成为首款用上沃尔沃发动机吉利汽车。

博瑞GE在外观上延续了博瑞的设计语言，采用溜背式设计，主要变化集中在前脸，新车采用了家族式水滴涟漪式进气格栅，下包围则进行了更为运动化的改造，也是吉利家族十分具有辨识度设计语言。

车身侧面采用了溜背式的造型设计，尾灯是全新样式的LED灯组，中央由一条镀铬装饰条相连，而尾部双边共两出的排气布局。

从此前车型的申报信息透露，这是一款插电式混合动力车型，采用一套由1.5T发动机+7速DCT双离合变速箱的组合，据称综合油耗为1.5L/100km。

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李书福兑现27个月前豪言： “独角兽”转型才是主流！

3月15日“吉客智能生态系统发布暨2018款吉利博越上市”发布会上，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“将吉利打造成以创新为引领的科技型企业，成为汽车行业的新物种。”并表示，吉利要摘掉“传统车企”的帽子。当天，吉利抢在新势力造车之前，发布了其首款智能互联车和汽车生态战略。

与吉利的快速转型相比，之前渲染得沸沸扬扬要颠覆传统车企的新势力造车，雷声大雨点小，目前尚未有实现交车的，相反，吉利的首款智能互联汽车博越已上市，并且以9.88-15.98万元的价格切入主流SUV区间。

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰在接受记者采访时则表示：“吉利也可以做IT,也可以变成互联网公司，我们有互联网思维，就是从用户思维出发满足用户需求。”

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