在新一轮科技革命的推动下，随着移动互联网流量红利的见顶以及人工智能、高精度地图、5G技术的发展，汽车已经逐渐接棒移动互联时代的智能手机，成为新技术应用的重要载体。同时，在科技、汽车、通信等产业融合的发展环境中，各类科技与互联网创业者开始跨界到各个领域跑马圈地，智能网联日渐成为信息化时代汽车领域的必争之地。

如今，智能网联技术的发展日新月异，其中车载操作系统、新型汽车电子、车载通信、服务平台、安全等关键技术成为研究热点。与此同时，是否搭载高级的网联功能也已成为衡量车辆是否具备高科技水平的标准。

基于这一发展机遇，汽车之家于2月28日发布了《当车与世界互联--中国智能网联汽车用户行为与需求洞察》报告（下文简称：《报告》），通过将汽车消费端大数据与出行端大数据相结合的方式，全面呈现了汽车智能网联领域发展背后所蕴含的巨大产业价值及发展潜力。

●大数据将让智能网联发展提速

事实上，智能网联走入寻常百姓家，也不过短短五六年的历史。新事物有其优点，自然也会有发展不成熟的地方。究其原因，很大程度上源于万物互联时代导致信息大爆发，由大量传感器带来的数据从运算、处理再到预测这一过程，车企并没有对此引起足够重视。另一方面，当前智能网联还处于百家齐放的阶段，不同的车企、科技企业也都在按照自己的想象打造理想中的智能网联汽车。

于是，当面对汽车领域技术的日新月异与传统业务成本压力的与日俱增时，车企急需在智能网联新技术研发、寻找新的盈利点等方面获得突破。因此，通过将汽车消费端大数据与出行端大数据相结合的方式，全面呈现了汽车智能网联领域发展背后所蕴含的巨大产业价值及发展潜力，以应对日趋激烈的行业竞争。

另外，从用户角度来看，通过解析消费者消费数据及出行数据，不仅可以直观了解当下消费者对于智能网联的需求和期望。与此同时，也能通过对于用户需求的深层理解尽早着手开发更符合市场需求的产品及试水更贴近用户需求的全新商业模式。

●《报告》揭秘智能网联发展真实现状

经过近几年的发展，越来越多的上市新车将智能终端成为宣传的一大卖点，搭载智能终端的中控大屏也从5、6英寸开始向12英寸乃至更大的屏幕推进。那么，从可见的发展趋势外，当前智能网联发展的真实现状究竟是什么样？

《报告》显示，近年来，上市新车型智能网联功能覆盖实现大幅攀升，2018年智能网联新车型渗透率达到31.1%，相较2016年增长近5倍。与此同时，智能网联功能正由高端、豪华车型向普通车型渗透。

在“汽车四化”产业趋势的引领下，中国品牌也加快推出智能网联新车型，2016年后中国品牌智能网联新车型渗透率开始大幅攀升，并逐渐赶超合资品牌。到了2018年，中国品牌智能网联新车型渗透率达到35.3%，相较2016年增长15倍。

与此同时，通过汽车之家智能网联车型线索量也可以看出，2018年，智能网联汽车潜在客户下单渗透率达到17.1%，同比增长1倍。而随着智能网联新车型的加速投放市场及潜在消费者对于智能网联认可度的提升，智能网联新车市场渗透率还将进一步提升，《报告》预计到2020年渗透率将达到51.6%。

●智能网联带来四点价值体验

高增长数值的背后，可以真实地反映出智能网联车型的需求正日益加剧。随着汽车不断实现智能化，“车”不再是信息孤岛，它将能提供一切以网络为载体的服务，这意味着汽车对于用户而言已经不仅仅是交通工具，而是一个移动智慧伙伴，并为我们带来全新的价值体验。

◆规避行车安全风险——80%用户选择车内导航不再依赖手机

2018年上半年交通事故警情中，近四成的事故均因驾驶人“盲驾”造成，不过，用过智能网联可以有效地规避这一风险。数据显示，用户在车内最常用的功能是导航，80%以上的车联网用户会在开车时显示车机地图导航界面，每人日均使用2.1次，这使得用户不再依赖手机导航，规避了车内使用手机的不便与安全风险。同时，车机导航更加精准、智能、实时，对出行指引的可靠性也大大提升。车机与手机的实时互联，让车内与车外生活无缝衔接，保障了驾驶员上车离车后的信息流转和接管。

◆人车的互动更智能——语音唤醒车机功能可下达215项指令

在车上通过屏幕或实体按键操作具有一定安全隐患，随着语音识别技术的发展，车机对人的语音指令的识别率和运行效率极大增强，语音指令下的各项操作变得切实可用。根据斑马智行大数据，用户通过语音可唤醒车机完成多达215项功能与服务，每周人均下达指令多达33次。用户最常用的语音指令包括：播放蓝牙音乐、打开/关闭空调、导航等。基于安全考虑，智能网联有着与移动互联网不同的人机交互需求。智能的语音交互不仅能避免分散车主驾车注意力，而且促进人车关系向更亲密的方向迈进。另外，产品的快速升级迭代及场景化的远程车控等服务也让我们的出行生活更加智能化。

◆出行生活更便捷——车联网可连接10大类出行生态

车联网时代，围绕车生活应用的出行服务生态会日渐丰富。随着生态矩阵的逐渐完整，未来车联网可以为用户提供由车生活延伸开来的衣，食，住，行，娱等综合生活服务。以斑马智行为例，目前已连接停车、加油、车品、维保、救援、支付、车险等10大类出行生态。其中智慧停车服务拓展停车场8000多家，智慧加油服务接入加油站2000多家。通过线上平台的统筹和线下实体网络承接，形成服务闭环，让用户享受更便捷的服务。同时，出行服务生态的有效落地，需要对于产品和服务的高效运营，通过运营可以建立品牌与车主间持续的连接，反过来，用户服务体验的反馈也可以推动升级产品和服务。

◆驾乘体验更有趣——满足用户分享、互动及趣味的渴望

智能网联作为平台和工具，可以为用户提供创造的空间和深度的参与感，满足用户对于分享、互动及趣味的渴望。例如，斑马智行的语音彩蛋功能受到用户欢迎，“愚人节弹射副驾驶”话题，在抖音上被近7000用户模仿，约90%都是非互联网汽车用户，形成一定的传播和辐射效应。未来车主运营也应从感性角度切入，了解车主的深层次需求，提升用户的参与度，让用户在平台获得认同感和满足感。

●从需求端洞察 如何定义智能网联？

大浪淘沙，泥沙俱下。智能网联的繁荣背后，也存在标准不一致、用户体验差等诸多问题。面对当前众多的智能网联产品，大众究竟愿意选择什么样的智能网联汽车？具备什么样功能的汽车才是真正的智能网联汽车呢？

首先我们要了解当前智能网联汽车的用户基本特征，根据《报告》显示，当前智能网联的使用者主要是由80、90后的已婚且有孩子的男性群体构成，学历水平较高，主要分布在江苏、广东、浙江及山东河南等省市的二线城市。他们爱车、了解车，接受新科技新产品，并具备较强的购买力。

《报告》对智能网联使用情况进行分析，目前智能网联系统安装主要以前装（指主机厂商为整车厂做配套）为主，比例高达78.2%。智能网联系统主要配备的功能包括地图导航、在线音乐、映射功能、语音控制、远程车辆控制、车载WIFI、辅助驾驶及HUD抬头显示等功能。其中，地图导航、在线音乐及映射功能是智能网联用户当前最常使用的功能，用户比例分别为28.1%、18.2%和16.5%。

相较于传统汽车的车机系统导航升级不及时、准确率低的缺陷，智能网联实时更新的智能导航帮助用户了解实时路况和躲避拥堵。《报告》显示，80%以上的智能网联用户会在开车时显示车机地图导航界面。

对于智能网联用户来说，在线音乐播放时长占用户驾驶时间比例高达43%。《沙漠骆驼》、《最美的期待》、《陷阱》高居智能网联用户最爱播放歌曲的前三甲。这在一定程度上反映了智能网联主流用户的“审美”能力。

此外，依托汽车之家大数据平台构建的“智能网联功能用户声量”（用户声量由用户的提及数进行表征，声量的高低可以从侧面反映出当前智能网联功能的应用情况，声量高则说明功能应用更受用户关注，使用率更高，反之亦然）了解到，在智能网联相关的用户评论中，中控台显示屏、导航、智能网联功能是用户提及次数最多，用户声量最大的功能关注点。

由此可见，对于“第四屏”来说，“外表”很重要，显示屏的大小、质量直接影响用户对于车机的直观感受和使用体验。此外，定位互动服务、手机互联/映射及HUD抬头数字显示等功能的声量相对也较大，是用户较为关注的功能。应该说，部分车机导航不精确，更新的不及时仍是较大的痛点，大屏使用的流畅度与智能网联功能的使用体验也存在较多问题。针对上述反馈数据，对于主机厂而言，应当着重思考如何保证产品的快速迭代与实时更新，同时提升功能的使用体验。

●智能网联的下一步该怎么走？

在新一轮技术革命中，智能网联及无人驾驶是相对容易落地也具备盈利能力的行业。那么，面对当今“汽车四化”的大趋势下，随着产业变革和高新技术的加速爆发，智能网联又将如何朝向正确的发展道路前进？

为解决这一难题，《报告》通过对智能网联市场发展、智能网联价值、用户需求的分析，从市场和用户角度梳理了产业脉络，分别并从中提炼出了四个产业发展趋势。

从产业格局来看，智能网联将从制造行业单线条到多产业链深度融合。智能网联作为一项精密且复杂的技术应用，需要多产业的密切合作，而不仅仅是汽车制造行业单条产业链的延伸，各产业主体要积极发挥自身优势。未来，智能网联汽车多条产业链将进行深度融合，围绕着资源共享及产业开放合作，形成产业聚合反应，从而构筑全新的产业格局。

从供应层面来看，汽车产品可扩展性增强，主机厂从制造向出行服务升级。首先从产品角度来说，柔性化、可扩展的产品设计及生产可以满足智能网联不断迭代与升级的需求，同时也将极大的满足汽车用户定制化、多元化的产品需求。另外，从服务角度来说，在四化趋势推动下，汽车市场正从以传统主机厂为主的制造业模式，渐渐向以出行为主的服务业模式转化。可以预见的是，未来出行领域会是一个百家争鸣的大战场。

从服务层面来看，未来将形成以智能网联为服务载体的生态服务体系。智能网联基于实时场景，未来可以满足用户基于车生活的服务需求，以及基于日常生活服务场景的泛生活服务需求。随着智能网联产品迭代升级，丰富的用车服务、后市场及生活服务等将产生强大的用户黏性，并且可以产生持续的用户流量及增值服务价值。

从人车关系来看，汽车由出行工具进化为移动智慧伙伴。伴随AI技术的发展，汽车将不再视为交通工具，而是由单一的出行工具进化成具备智能、交互功能的移动智慧伙伴，不仅可以提供我们汽车使用及交通运输服务，还将为我们提供多种场景化服务，极大提升用户的时间空间利用效率和生活服务体验，人车关系也将向更紧密的方向演进。

编辑总结：

智能网联的生态体系是一个横跨车企，通信、基础设施、出行应用等多领域多产业的宽领域生态系统，各领域或将进行深度的融合和创新合作。随着企业对于智能网联汽车领域的投入不断加码，智能网联的市场化应用得到大力发展。在这个重要的拐点上，如何提升产品竞争力，如何转型以应对多变复杂的产业环境，如何利用技术变革转型升级，便成为产业各方企业应该去思考的问题。

那么，通过对智能网联数据的精准分析，可以全面、客观、有效的评估各品牌智能网联汽车的真实水平，有助于企业利用技术变革转型升级。如同《报告》所指，在车辆网发展的规划上，可以将产品受众人群聚焦在80、90后男性用户上，功能聚焦在播放蓝牙音乐、打开/关闭空调、导航等。以及围绕可根据用户的不同出行场景的服务需求，围绕着车主的习惯和喜好，开启更便利的用车服务，进而开辟汽车后市场的发展空间。从另一种角度来看，智能网联大数据还可帮助企业为用户打造私人定制的移动智能伙伴。

对于用户而言，智能网联作为平台和工具，为用户提供创造的空间和深度的参与感，满足用户对于分享、互动及趣味的渴望，车辆网大数据帮助他们更加了解智能网联的价值，提升对智能网联的认可度。促使他们更加善于运用智能网联功能，并利用用户服务体验的反馈不断升级产品和服务。这便是大数据给智能网联带来的最重要的价值体现。（文/汽车之家 李娜）