随着新能源汽车市场的逐渐成熟，纯电SUV车型迅速崛起，人们对这一热门车型也越来越感兴趣。相对于各有千秋的汽车外形，消费者的注意力更多放在了智能配置和汽车安全性能方面。毕竟，丰富的智能配置带来更加舒适便捷的操控体验，而SUV的安全性能对于越野车而言则更为重要。今年奇瑞新能源推出了其T1X平台的首款纯电SUV-瑞虎e。不过汽车质量究竟如何还需要对比才能知分晓，公平起见我们选取官方报价同为12.99万的比亚迪EV535智联领创版（以下称元EV535）与瑞虎 e 纵享版（以下称瑞虎 e ）作对比，究竟谁能更胜一筹，今天就让我们来一较高下。

车型

瑞虎 e 纵享版

全新元EV535智联领创版型

价格（万元）

12.99万

12.99万

一、外形各有千秋

虽然车型外观一般是见仁见智，但汽车外形设计界同样存在时尚潮流趋势，往往家族式的外形设计更容易被用户记住，同时大气的前脸设计也是当下汽车外形设计潮流新趋势。

瑞虎 e

瑞虎e前进气格栅采用了新能源车独特的设计理念，点阵式格栅和下方横向贯穿的金属镀铬条装饰，进一步提升了车辆的科技感；虎踞式的前脸配流水造型侧腰，既端庄大气又灵性动感。18寸大轮毂设计则让瑞虎e最小离地间隙达161mm做到同级最大，更获年轻人青睐。

元EV535

相较而言，元EV535的外形则略显保守，开放式横条状进气格栅设计稍显落伍，16寸车轮毂与瑞虎e相较而言稍显士气不足，好在车辆后尾部塑料外壳装饰的备用轮胎为元EV535增添了些许越野气息。

瑞虎e外形大气，同时虎踞式前脸更显SUV豪迈本色。而元EV535外形较瑞虎e相比则稍显小气一些。对于喜欢SUV大气一面的用户，可能更多会选择瑞虎e。

二、驾控性能最重要

每个人都有自己的审美标准，但相比外形而言，纯电SUV的驾控性能则更为重要。接下来，我们就重点对比下两辆车型具体的安全配置。

对比维度

瑞虎 e

元EV535

前悬架类型

麦弗逊式独立悬架

麦弗逊式独立悬架

后悬架类型

多连杆式独立悬架

扭力梁式非独立悬架

自动驻车

●

——

驾驶辅助影像

360全景影像

倒车影像

上坡辅助

●

——

陡坡缓降

●

——

行车记录仪

内置集成行车记录仪

——

瑞虎 e

从对比图中就可一眼看出瑞虎e的多项驾控优势，同级独有的前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，在一侧车轮上下运动时不会影响到另一侧车轮运动，使得瑞虎e在并不平坦的路段行驶时驾乘舒适性大大提高，使整体驾控性能达到同级领先水平。车身稳定控制系统、ABS防抱死系统让瑞虎e在紧急情况下可以独立控制轮胎刹车，以及引擎输出，保持车身稳定，最大程度提高用户驾乘体验。上坡辅助及陡坡缓降功能则更为贴心，使用户在上下陡坡时更为省心，驾乘更为方便。自动驻车功能在红绿灯较多且经常堵车的市区更实用，减少频繁启停及制动的麻烦，也避免追尾等事故的发生，减少用户驾驶操作步骤，提升驾控体验。360全景影像则是新手和广大女司机的福音，360无视觉死角，停车倒车更方便，不愧是最好开的纯电SUV。

元EV535

元EV535的驾控配置比较单薄，除了上坡辅助、车身稳定和ABS防抱死系统外并无其他配置，行车记录仪也需要用户后期自己安装。扭力梁式非独立后悬架虽然后期维护成本较低，但一侧轮胎运动势必会导致另一侧轮胎受影响，行驶时颠簸程度更大，驾乘体验较差。

很明显，瑞虎e无论悬架，还是车辆驾控配置都要优于元EV535。其中，瑞虎e的前麦弗逊后多连杆独立悬架更是同级少有，使整车行驶平顺性有效提高，丰富的驾控辅助配置更是保证瑞虎e在高速行驶时有着稳定的驾控体验，瑞虎e的驾控体验明显更优。

三、舒适配置谁更优

除车辆外观、驾控体验以外，车型的驾驶舒适度，也是用户愈发关注的焦点问题。我们来看一下瑞虎e和元EV535在车型舒适度方面的配置谁更优秀。

对比维度

瑞虎 e

元EV535

长×宽×高（mm）

4358*1830*1670

4360(带备胎罩）*1785*1690

轴距（mm）

2630

2535

主座椅电动调节

●

——

前排座椅功能

加热

——

主座椅腰部支撑

●

——

后排中央扶手

●

——

瑞虎 e

瑞虎 e 的整车轴距以及车辆宽度都比元ev535有更明显优势。毫无疑问，瑞虎e的车内纵向及横向空间都更大。驾乘者的舒适体验程度也更高。同时瑞虎e的主座椅不仅贴合人体工程学设计，还特别增加了腰部支撑的功能，长途驾车也不用担心腰部不适。而且主驾座椅提供6向电动调节和加热功能，方便驾驶过程中调节到最舒适姿势，更方便安全，更舒适安逸。后排中央扶手的设置也为后排乘坐人员依靠及置物更方便，大大提高后排乘员乘坐舒适度。

元EV535

元EV535的车身高度比瑞虎e更高一些，但是轴距以及车宽的不足依旧意味着元EV535的内部空间可能会有些狭小。元EV535的前排主驾座椅则只有普通的前后、靠背、高低调节功能，没有腰部支撑、电动调节、座椅加热等功能，同时后排没有中央扶手。可以说元EV535在驾驶舒适度方面是有待改进的。

对比之下，瑞虎e在舒适配置方面可谓是非常用心了，无论是更大的车内空间，还是更丰富的前排座椅功能，又或是后排贴心配置，都说明了瑞虎e的舒适度远超元EV535。

相信通过一番对比，消费者们对二者的了解更为透彻，在纯电SUV的选择上也将更为谨慎。值得一提的是，奇瑞新能源基于强大产品力以及“用户至上”的品牌理念，倾情推出领先行业水平的三电终身质保政策，从根本上解决用户的使用焦虑，实现全生命周期用心呵护和陪伴用户。

总的来说，瑞虎e与元EV535虽然官方定价一致。但在外观、驾控、舒适度等方面，瑞虎e都比元EV535更胜一筹，如此高性能配置加上奇瑞新能源推出的三电终身质保政策，瑞虎e自然一经上市就受到用户好评。相信随着用户的口碑积累和市场的检验，真正高性能的车型必然脱颖而出。