2019年10月30日，众泰汽车称与携程旅游达成战略合作，首批投入4000台车辆深耕旅游用车领域。众泰汽车将提供4000辆T600和T700车型，用于首批合作出行平台的运作。另有消息称，众泰美国在美国市场上选定了100家经销商并已签约，计划在2021年开始销售首批T600，若成功登陆，它将成为你乘用车业务中第一个成功进入美国市场并进行销售的自主品牌。

接踵而至的好消息，令此前的“破产传闻”不攻自破，虽然众泰汽车站出来澄清了传闻，但经营状况如何仍旧待解，何不一探究竟？

若从业绩来看，的确是有所下降。在刚刚过去的10月28日，众泰汽车披露的三季度报告显示，今年第三季度实现营业收入3.61亿元，与去年同期相比减少88.41%；今年1-9月，众泰汽车实现营业收入54.01亿元，与去年同期相比减少59.59%。

2018年以来的汽车市场低迷一直延续到现在，丝毫没有回暖的迹象，而不论是大车企还是小车企，亦或是车企供应链的日子都不好过。

乘联会近期公布了我国汽车市场2019年9月份销量数据，根据数据显示，2019年9月我国狭义乘用车市场销量为178.1万辆，同比下滑了6.5%，环比上涨14.0%。

就目前国内汽车的保有量来看，汽车的行情还远未结束，不过，2019年是汽车行业接受“大考”的一年，寒冬里的车企在经历这新一轮的整合，无论是传统车企还是新造车势力都面临着巨大的考验。

车市下行，而曾凭借优良业绩入选“中国工业三十强”的众泰汽车成了众矢之的。从子虚乌有的“破产”传言、拖欠员工工资再到经销商应付款问题，众泰汽车的财务状况备受市场关注。

传言不攻自破

10月10日，有关银行通知排查车企风险的消息在网络上广为流传。对此，平安银行回应表示，这属于常规风险管理动作。传出众泰破产的逻辑，大抵是汽车行情这么不好，又传出发不出工资，被经销商声讨，是不是经营不下去？

但实际上，即便在当下，众泰汽车的月均销量依然能够稳定在万台左右，这自然就使得众泰汽车拥有了十足的底气。

而面临外界对公司财务的质疑，众泰汽车称目前汽车经营状况一切正常，财务暂时未出现困难。随着2017年新能源补贴的发放，永康众泰分公司及江南汽车制造有限公司浙江分公司、星沙制造厂和金坛分公司合计获补2.7亿元新能源车补贴，合计申报车辆7546辆，核减21辆，其中星沙制造厂获补2.2亿元。

另外众泰汽车6000万元的新能源汽车补贴和来自多家银行共计30亿元的纾困资金已经到位。其中资金分配按照公司计划执行，其中针对供应链付款基本根据目前资金计划在执行。

按照众泰汽车的生产计划，其中6亿元将用于解决财务问题，5亿至6亿元将用于新产品开发，15亿元将用于恢复生产。