恒大与60多位全球汽车技术巨头掌门人共聚一堂的余热尚未散去;这边厢，许家印又踏上了新的造车考察征程。当地时间9月16日及17日，许家印赶赴意大利，接连考察了世界汽车设计巨头 Pininfarina集团(宾尼法利纳，简称宾法)、世界著名的汽车零配件供应商之一Magneti Marelli集团(玛涅蒂马瑞利，简称马瑞利)。

作为新能源汽车领域新军，恒大不仅凭一己之力促成多家世界汽车工业巨头共谋合作，更接连将多个汽车工程巨擘纳入了恒大造车“梦之队”，成为新能源汽车行业的焦点话题。

宾法董事局主席 Paolo Pininfarina 迎接许家印一行

最牛“朋友圈”汇集全球领先技术

“劳模”许家印的造车决心可谓是坚定不移，适逢中秋佳节却牺牲与家人的团聚时光，仍率队在海外积极考察、共商合作，这就是许家印造车亲历亲为的最好证明。

许家印此次在意大利考察的两间公司均大有来头：宾法创立于 1930 年，是世界著名的汽车造型设计公司，被誉为全球工业设计“皇冠上的明珠”,拥有顶级设计专家超 650 人，在意大利、德国、法国、美国等多个国家设有分支机构。作为法拉利的“御用”设计公司，宾法为法拉利设计了多款传奇车型，并与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、宝马、奔驰、凯迪拉克、捷豹等长期深入合作，已为全球主流车企设计超 600 款经典车型。

马瑞利创立于1919年，是世界著名的汽车零配件供应商之一， 在车灯系统、动力系统、电子系统、悬挂系统、排放系统等多个领域拥有全球领先的核心技术，在意大利、德国、法国、美国、日本等 20多个国家拥有 170 个研发生产基地，研发制造人员超 62000 名，并长期与法拉利、阿尔法罗密欧、奥迪、宝马、奔驰、大众、丰田、标致、菲亚特、沃尔沃、福特等全球所有主流车企深入合作。

而刚刚落下帷幕的德国顶级盛宴，更是将恒大“造车梦之队”的规格升级到了前所未有的高度，当晚汇聚了如Magna集团(麦格纳)、FEV集团、Bosch集团(博世)等世界首屈一指的汽车工程技术龙头，此次聚首可谓是全球汽车工业领先力量的历史性首次汇聚。

此外，恒大早前还通过一系列国际合作与并购，将瑞典科尼赛克、德国BENTELER、FEV、德国hofer、英国Protean、荷兰e-Traction等诸多世界著名企业纳入恒大造车队伍当中。

至此，恒大已构筑了业内最牛的造车“朋友圈”，不但合作伙伴遍及欧亚大陆，更一举将世界一流造车技术收入麾下，阵容之豪华，可以称得上是史无前例。

此前，恒大考察和联手的均为世界汽车工程技术龙头，而如今开始对全球领先的零配件供应商进行考察和合作，预示恒大朝着打造世界一流品质的“恒驰”汽车的目标又迈进坚实一步。这些汇聚领先技术的世界汽车工程技术龙头和顶级零配件供应商，相信将很快与恒大达成全面深入的战略合作。

恒大造车的三大引力

近年来，选择跨界造车的资本有很多，但能打造如此高规格朋友圈的车企，放眼全球也唯有恒大一家。那么，究竟是何等魅力吸引全球汽车技术巨头纷纷向恒大伸出橄榄枝?又是何等优势使得恒大在短期内脱颖而出、迅速夯实了新能源汽车强企的根基?

正所谓，身为梧桐树，自有凤凰栖。招徕全球领先技术与之携手的恒大，在造车领域有三大引力：一是对技术的执着追求，二是领先的造车全产业链，三是雄厚的资本实力。

从造车之初就坚持“技术为王”的许家印，一直坚持集技术大成为己所用，今年已在全球进行了七次并购合作，将世界著名豪车的研发制造核心技术、世界先进的三合一动力总成核心技术、代表动力总成发展方向的世界先进的轮毂电机核心技术，以及世界领先的3.0底盘架构知识产权等领先造车技术统统纳入旗下。

这些顶级领先的收购举动均有章有法，完全依照新能源汽车全产业链的上中下游进行搭建。不足一年的时间，恒大就已打造了覆盖整车制造、底盘架构、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的造车全产业链闭环，建立了新能源汽车领域的系统性优势。

同时，强大的资本实力更是恒大逐鹿新能源汽车赛场的底气来源，中报显示，恒大核心利润303.5亿，净利润270.6亿，现金余额2880亿，各核心指标均保持行业第一，实力雄厚无需赘言。据悉2019年恒大在新能源汽车的投入预算就高达200亿，这一数字足以让“无钱可烧”的同行艳羡，也足以向世界展示恒大造车的诚意与决心。

从重金网罗全球领先技术、到打造世界一流的全产业链闭环、再到升级造车“梦之队”强大阵容，恒大每一步都走得坚定且稳健。可以预见，随着越来越多世界顶级合作伙伴的支持，“恒驰”必将成为世界领先新能源汽车品牌，而恒大“力争成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标也将实现。