导语

2020年6月，在我国经济运行总体复苏态势持续向好下，伴随促进汽车消费政策的持续带动，汽车产销延续了回暖势头，保持了较好的发展态势，继续呈现两位数增长。

据工信部数据显示，6月，汽车产销分别完成232.5万辆和230万辆，同比分别增长22.5%和11.6%；乘用车产销分别完成179.8万辆和176.4万辆，同比分别增长12.2%和1.8%；中国品牌乘用车销售59万辆，同比下降11.6%，占乘用车销售总量的33.5%，占有率同比下降5个百分点；商用车产销分别完成52.7万辆和53.6万辆，同比分别增长77.9%和63.1%；6月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，同比分别下降25%和33.1%；汽车整车出口6.2万辆，同比下降35%。1－6月，汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%；乘用车产销分别完成775.4万辆和787.3万辆，同比分别下降22.5%和22.4%；中国品牌乘用车累计销售285.4万辆，同比下降29%，占乘用车销售总量的36.3%，占有率同比下降3.4个百分点；商用车产销分别完成235.9万辆和238.4万辆，同比分别增长9.5%和8.6%；新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%；汽车整车出口38.6万辆，同比下降20.9%。

据卓创监测数据显示，6月，中国汽车市场用铝量为30.23万吨，较上月环比增加6.31%，较去年同期同比增加22.69%。1-6月份，中国汽车市场用铝量为131.38万吨，较去年同期下跌16.69%。疫情缓解之后，宏观经济在二季度“转正”恢复，带动消费上涨，各地政府纷纷出台刺激消费政策，透支部分市场需求，加之各地车展优惠不断，汽车市场在二季度集中爆发，汽车市场在数据上呈现出欣欣向荣的景象，产销量节节攀升，使得二季度消费汽车消费呈现较好走势。但七月份迎来消费淡季，加之后市刺激政策的不可持续性，北方地区疫情出现一定反复，二季度的消费的集中爆发透支了一定需求，七月份气温炎热，雨期增加，集客量极少，预期汽车消费情况或出现一定下滑，之后会逐渐趋于平稳。

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