新能源电动汽车买得起、用得起，充电却是麻烦事。这一“麻烦”将随着相关基础设施的完善逐步减少。记者从昨日市政协召开的新能源汽车产业发展专题协商会上了解到，全市充电桩的建设将如“雨后春笋”，到2020年，充电桩总体规模将达到4625个，市民开电动车充电很方便。

襄阳建设新能源汽车之都初见成效，但仍面临一些困难和问题。对此，，市政协围绕推进襄阳新能源汽车之都建设专题，分别到多家新能源汽车相关企业和单位进行调研和视察，其中很大篇幅提到如何破解新能源汽车推广应用之难。“目前，我市仅建有3座充电站，有18台直流充电桩和30台交流充电桩。大型公共停车场及小区充电设施建设尚未启动。”市政协调研报告中指出，充电桩的缺乏或不完善，影响市民购买、使用电动汽车的意愿。

对此，相关职能部门表示，将逐步完善基础设施建设，解决新能源汽车推广应用之难。市公交总公司先期在六个公交停保场建设了32个充电桩进行试验，在市政府停车场建设了10个充电桩进行试验，为我市充电桩建设和运营积累宝贵经验。

国网襄阳供电公司负责人表示，今年将在全市建成投运4座高速快充站和13座城市快充站，增加85台直流和交流充电机。同时，力争2017年实现襄阳城区范围平均服务半径不超过2公里的高速服务区快充站全覆盖。

市规划局表示，到2020年，我市将规划新建公交充换电站31座、电动公交车充电桩800个，此外还将建设物流车专用充电站、电动环卫车充电桩等。届时，我市将有各类充电站77座，充电桩总体规模将达到4625个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，切实满足电动汽车的充电需求。“打造新能源汽车之都，还需要进一步加强和重视新能源汽车推广应用，其中新能源汽车推广商业模式和充电基础设施建设非常重要。”鸿泰阳公司老总表示，投资50亿元的鸿泰阳新能源汽车项目预计今年底可实现整车批量生产，公司已计划在襄阳进行新能源汽车分时租赁业务，为用户提供自助租赁、异地还车的便捷服务。