澎湃新闻注意到，薛先生的奔驰轿车停在酒店旁。对于网上的诸多质疑，如为何继续开奔驰轿车到成都，薛先生回应称，“我的工作很重要”，公司正在成都召开一次会议，他作为一名负责人，不能缺席。

　　对于一些技术性问题的质疑，如汽车机械刹车失灵后又自然恢复，不符合常理，薛先生表示，他也无法解释，“不然怎么是意外呢”，称一切以检测结果为准。

　　薛先生表示，他的工作跟汽车行业毫无关系，他是做快消品的，而且他的奔驰轿车买了一个多月，此前未出现大问题。

　　3月17日凌晨，薛先生曾通过微博表示，“在检测结果没有出来之前，本人拒绝任何媒体的采访”，“检测结果出来之后，我会第一时间通知广大网友和全国的奔驰车主，再次感谢大家的关心”。对此，薛先生说，最近几日，他都没有休息好，今天就有100多个未接电话，对于网络上的一些说法，“那是他们的言论自由”。

　　薛先生所入住的酒店服务员透露说，门口整天都有记者守着，薛先生17日下午回到房间后，通过假装上厕所才溜出去，直到晚上近10点才回来。

　　奔驰称不具备后台干预车辆技术

　　据媒体此前报道，在距离薛先生报警近一个小时之后，奔驰售后终于通过后台操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，恢复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段。

　　奔驰轿车最后是如何停下的？3月16日，接受澎湃新闻采访时，薛先生称，在交警的指导下，他打开一个车门后，车辆就开始自动降速，最终降到了每小时二三十公里，这时候刹车才能使用了。

　　当日，奔驰方面向澎湃新闻提供的《情况说明》称，该公司目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术。赛德斯-奔驰车辆具备多重安全保障系统，确保驾驶者在极端情况下依然可以进行刹车操作。针对报道中情况，已与薛先生进行了友好沟通，希望尽快获得其同意对相关车辆进行专业检测，也将为薛先生提供必要的出行支持。

　　据《汽车商业评论》报道，奔驰公司CRM与售后技术部门沟通后存在几点疑问：车速在120Km/h情况下，非专业运动员无法通过臂力推开车门；该车辆没有开门降速功能；售后服务部门无法通过后台对车辆进行远程控制。目前只能做到查看车辆位置；车辆制动系统的机械力始终存在。技术试验分析表明，在车辆软件控制系统（如ESP）完全失灵的情况下，脚踩刹车不会没有制动力。