­　　原标题：城市的夜，不能“闹”过头(民生视线)

­　　人民视觉

­　　近年来，随着居民生活水平的提高，城市夜生活日益丰富、越发“欢腾”：大栅栏、美食一条街叫卖声此起彼伏，夜店、酒吧高音喇叭争相嘶吼；广场舞队伍日益壮大，锣鼓唢呐外加低音炮……双层玻璃也隔不住这恼人的旋律。城市建设节奏加快，夜深人静，建筑工地的搅拌机仍在轰鸣；天还没亮，运输车辆铲渣土的刺耳声响，又吵醒人们的好梦……城市的夜，为啥不能安宁？

­　　日前，本报记者走访了居民、城管队员、基层民警和专家，实地了解城市夜晚噪音的来源，探寻解决之道。

­　　——编 者

­　　夜间噪音八成来自建筑工地

­　　“毁梦者”让居民不胜其扰

­　　李建伟家住武汉市江岸区滨江苑小区。这个小区东边就是长江，晨起看江水奔涌，傍晚赏落日余晖，这原是李建伟买房时的美好憧憬。然而最近一段时间，李建伟却被卡车噪音吵得夜夜失眠，再也没有了临江赏景的心情。

­　　原来，每天夜里凌晨2点以后，与滨江苑小区一路之隔的武汉沿江大道汽渡码头内，便窜出十几辆大货车。李建伟告诉记者，为了搞清楚噪音来源，他曾和另外几名业主在小区大门和汽渡码头附近蹲守。“也不知道大货车拉的是什么东西，但超载是肯定的，每次从我身边经过，感觉地面都在颤动。”

­　　“这些大卡车，基本是每天下午4点进入码头装货。装载完后，司机们就在车上睡觉，到了第二天凌晨2点左右驶离码头。卡车出发时，喇叭声、刹车声和震动声少则持续半小时、多则一小时，在夜里显得尤为刺耳。”李建伟说，最近两个月他几乎每天夜里都会被卡车的轰鸣声吵醒，“我睡觉浅，一旦醒了就很难再睡着。”

­　　这些大卡车不只惊扰了李建伟等居民的睡梦，还把沿江大道轧得坑坑洼洼、破烂不堪。5月10日晚，记者驱车在沿江大道往北行驶了近5公里，发现不少路面都被打了补丁。据当地媒体报道，每年修复这里被碾坏的路面，就需投入上百万元资金。

­　　“你看这些大货车，少说也得拉了五六十吨吧。”11日凌晨时分，李建伟站在窗前嘟囔。这时，七八辆满载着货物的大货车正从汽渡码头鱼贯而出，巨大的噪音震耳欲聋，令人烦躁不已。

­　　家住武汉市岳家嘴春树里小区的王莎莎，也被噪音袭扰。“晚上十一二点都经常听到塔吊运转声和渣土车、水泥罐车的刹车声，这种状况已经一年多了。”12日午夜时分，王莎莎指着楼下的地铁工地抱怨。

­　　“投诉过，可工作人员回访时解释说，地铁当时正处于打桩和浇筑期，这期间不能停工，否则会影响工程质量。”王莎莎曾多次拨打12345市长热线反映问题，但效果并不明显。

­　　工地夜间施工，是武汉最大的噪音源。“平均每天能接到60多起噪音投诉，多的时候甚至能翻倍。”武汉市武昌区城管委噪音管理办公室主任陈远光说，市政项目比如地铁和高架桥的施工性质决定了其噪音不可避免。

­　　“从我们接到的噪音投诉来看，其中有将近80%是反映建筑工地的。洪山区目前重点市政项目工地就有近200个，由于工期紧、任务重，许多项目是停人不停设备24小时施工。”武汉市洪山区城管委执法大队综合执法中队中队长王建军说。

­　　除了工地噪音，广场舞也让王莎莎头痛不已。她所居住的小区，右边是某知名家具品牌的卖场，左边是一栋开了电影院、KTV和七八家餐馆的商业楼。“每天晚上，除了刮大风下大雨之外，卖场前的空地上都有人跳广场舞；深夜时，也偶尔有人从电影院或者KTV、餐馆出来后大声喧哗。”王莎莎说，她对门邻居家的孩子今年高考，为了保证学习和睡眠，已经安装了双层隔音玻璃。

­　　“类似广场舞之类的社会生活噪音投诉占20%左右，包括大型商业综合体的冷气机、冷水塔产生的噪音，快递企业分拣包裹和餐饮酒店油烟机、鼓风机产生的声音，以及KTV等等。”王建军说。

­　　法规不具体，取证较困难，罚款没效果

­　　“猫鼠游戏”让管理者无奈

­　　2013年3月1日起，《武汉城市综合管理条例》正式实施。这是我国城市综合管理方面的首部地方性法规。《条例》明确由5个部门管理“噪音扰民”：文化娱乐场所噪音、商业经营中空调噪声、夜间施工噪声，均由环保部门负责管理；在街道广场娱乐集会噪音、机动车噪音，则由公安部门管；在公园内噪音扰民，可向园林局投诉；商业场所高音喇叭，由城管局处罚；住宅底层经营场所噪声，由工商局查处。

­　　“要整治噪音，首先要掌握其产生噪音的直接证据。而像我们基层派出所，很少配备噪音检测设备，民警也不了解噪音超标标准。”一位基层派出所的民警认为，在具体执法实践中，“九龙治水”的管理格局导致管理效率很低。

­　　“有时候，一家产生噪音的单位可能需要好几个部门协同处理。不久前，街道口未来城小区的一栋商住混合楼内，有一家大学生开的集酒吧、KTV和滑板场于一体的娱乐场所，我们前后接到过十几次居民投诉。”王建军说，但每次执法人员一到现场，他们就降低音量；执法人员一走，再把音量调高。“按照执法程序，我们首先要求其整改；多次整改达不到要求后，我们准备对其下达行政处罚通知书时才发现，这家娱乐场所是大学生创业项目，连营业执照都还没有办下来。而行政处罚下达的对象是法人，所以无法处罚。”

­　　类似的“猫鼠游戏”，武汉市公安局江岸分局民警肖翔也曾经历过。“夏天时，吉庆街与中山大道交汇处的街心花园，乘凉的群众多。不少民间演艺团体在那里唱歌跳舞，而且用的都是低音炮，声音穿透力很强，周边居民不胜其烦。”肖翔说，高峰时民警每晚要去劝解三四次，“警察一来，人群就散了；警察一走，马上再聚集起来唱。”

­　　不少公安、城管基层执法人员都表示：这种情况下，接到投诉必须去，但去了又无法有效处理，久而久之，损害的是执法的权威性和公信力。

­　　2014年1月，新修订的《武汉市城市管理相对集中行政处罚权办法》将查处工地噪音扰民的处罚权限明确为城管部门。王建军说，《办法》还对营业性文化场所噪音、工地噪音等噪音扰民行为做了明确的管理和处罚规定，比如未经环境保护部门批准，施工工地在夜间进行产生环境噪声污染施工作业的，责令改正，可以并处1万元以上3万元以下罚款；拒不改正或者有其他严重情节的，处3万元以上10万元以下罚款。

­　　“去年一年，我们施工噪音罚款达19万元，涉及多个工地。”陈远光说，效果并不明显，有的工地为了赶进度宁可缴纳罚款，况且罚款不是目的。

­　　记者了解到，目前武汉正处于大建设时期，有上万个工地正在施工，其中一些工地因昼夜施工影响居民生活，监管难度极大。相关人士表示，出于安全等因素考虑，武汉市规定渣土车、大卡车等大型车辆白天不允许上路或者在三环内通行。因此，这些车辆只得在夜间行驶，对老百姓生活造成困扰。

­　　部门联动，执法权要落到实处

­　　“多头”管理莫成“空头”管理

­　　据了解，武汉环保部门是颁发《夜间施工许可证》的主管单位。按照规定，工地一般严禁晚上10点之后施工，但工地在打桩或者需要连续浇筑混凝土等特殊环节施工时，环保部门会发放夜间施工许可证，但同时也要求施工方采取降噪措施。

­　　一位建筑行业人士表示，“根据要求，工地夜间施工噪音不得高于55分贝。但这对夜间施工工地来说，几乎不可能做到。”4月27日公布的《2015武汉市环境状况公报》显示，近5年武汉市中心城区道路交通噪声平均在69.3分贝。道路噪音尚且如此，工地噪音音量可想而知。

­　　“对没有在环保部门备案的工地可以罚款，对已经备案的工地也不能迁就。备了案也不是可以‘合法扰民’的借口。”武汉大学社会问题研究专家尚重生教授表示，环保部门发放许可证时，应对工地附近住宅小区实地调研，并指导工地降噪，将施工影响降至最低。

­　　“办法总是有的。比如，施工外架立面用层板密封，围墙上设隔音板；合理安排施工工序，浇筑、振捣混凝土时间尽量安排在白天，不在夜间进行；选用低噪音型振动器及其它电动工具；砂浆搅拌机棚、木工棚用彩条布进行密封作隔声处理；要求进入施工现场的施工车辆严禁鸣笛，卸料时应将车熄火，等等。对企业来说，工期、工艺什么的都不是理由，不想在降低噪音方面增加投入，才是问题的根本。”尚重生认为，，应加大检查和惩处力度，促进施工企业降低夜间噪音影响。

­　　“噪音治理应从城市功能分区的规划阶段就抓起。”王建军认为，类似酒吧、KTV不应建在居民住宅小区里。已经建的，应规定晚上停止营业的时间。他举例说，李纸路是武汉市洪山区与江夏区交界道路，沿途的拉斐尔小区有许多沿街铺面。其中一家酒吧的老板将店面出租给了一位非洲来汉读书的留学生。每周三、五、六，都会有大批非洲留学生在此举办社交聚会，人数最多时达到200多人。他们彻夜狂欢，附近居民不堪其扰。

­　　王建军说，经过城管多次执法，该留学生最终添置了降噪隔音设备。“这种场所，离居民区太近了，在隔音效果不达标的情况下，相关部门压根儿就不应该批准设立。”

­　　湖北得伟君尚律师事务所律师蔡学恩说，从法律层面来看，我国噪声污染防治法已经颁布将近20年时间，其中不少规定已不适应现阶段形势发展需要，亟待修订完善，此外，目前噪声污染防治“多头”管理成了“空头”管理，部门间协作执法的机制也有待加强。“希望从法律上建立环保、城管与公安部门之间的协调机制，给予执法人员对环境噪声污染的强制执法权。”　　(文中李建伟、王莎莎为化名)