央广网北京2月17日消息 据中国之声《央广夜新闻》报道，近期，快递业可谓负面缠身。其中，申通快递被曝有站点爆仓，快递小哥流失严重，跳槽送外卖；圆通快递则被曝多个站点存在快件严重积压、拖欠员工工资甚至面临倒闭的情况。相关企业证实，一些快递员在春节假期后还没有返回工作岗位，也有人因为工作辛苦、收入减少而转行，导致部分站点的经营出现问题。

　　快递员职业现状

　　从过去的邮递员，到今天的快递员，网购改变着人们的消费方式，也催生出全新的职业群体。而当下，快递从业人员正在流失，用工荒几乎成为这个行业的常态。

　　北京一家申通站点的负责人姚先生说，在平时，他们也能够感受到招人难的压力：“现在80后打工的少了，90后、00后几乎都不会干（快递）这个活，嫌这个活太累太重，工资也不高，导致长期干的员工很少，甚至是来一个新人干一天马上就溜了，受不了这个苦。”

　　据统计，2016年全国快递业务量每天平均七、八千万件，相当于每天不到20个人中就会有1个快件，而快件的末端配送主要通过人力即快递员送达，一旦到过年这种节日，快递员集中返乡，快件配送便会捉襟见肘。

　　今年春节刚过，内蒙古很多地方出现快递员离职的现象。

　　记者调查发现，如今的快递员大多数收入在三四千元左右，干得好一些的可以拿到五六千元，只有极个别手里掌握着固定的大客户的资源，每日能收上几百件快递的快递员才能收入过万。而刚入职的新人没经验没人脉，挣得就更少了。

　　小王是呼和浩特市中通快递的鼓楼分部的一名快递员，每天早晨六七点钟就到站点挑拣快递，分类准备投递。晚上七八点钟才能下班，每天工作十几个小时，但是一个月下来也就三四千元。他说：“想挣钱就得往回收货呢，收件（挣）百分之三十。”

　　对于曾有传闻说快递员月收入七八千甚至上万，中通快递的鼓楼分部负责人刘先生说：“（快递员）底薪也就是六百来块钱，送一件一块钱，不管大小，现在可有大的（快递）。电话费每个月得四五百，中午不能回家，从外面吃饭。一个月下来挣的三千来块钱。”

　　据了解，以前快递员的工资相对还是比较高的，2015年呼和浩特市对非法改装、违法上路、非法运营的机动三轮车进行集中整治，快递行业的电动三轮车被禁行，快递员收入就锐减。刘先生解释道：“像是那会有三轮的话，每天能送到200件左右，他每个月收入很可观。现在没有三轮车就骑个电动车，拉的多了不安全，拉的少了一趟一趟跑，跑几趟没电了，来回送不了几个。每天送的也就是一百件左右，只要一积压还有罚款，很多人就不愿意干了。”

　　快递员的辛苦有目共睹，早出晚归，风里来雨里去，特别是到了冬天，寒冷的天气使得他们的工作环境更加恶劣，每月的三四千元的回报对于他们来说并不是很多，因此不少快递员也在犹豫，到底要不要坚持下去。

　　快递员变送餐骑手

　　据记者走访了解，目前从快递业离职的快递员，多数都跳槽到了外卖送餐平台。

　　27岁的何景阳曾经是长春市某快递网点快递员，每天起早贪黑骑着电瓶车不停奔波的日子他足足过了两年。那时，何景阳负责的派件区域距离公司较远，每天上下午返完两次，需要花费近四个小时，再加上派件，时常忙的连午饭都吃不上，这份工作还没有任何保障。何景阳说：“快递公司每个件从早上取走，十一点前必须送完，还得返回来取下午的件儿，在往出走。中午有的不在家，还得拉回来，第二天还得送。”

　　去年三月，他离开快递网点，加入某知名外卖平台，把电动三轮换成两轮，开始了自己的“骑手”生活：“早上九点半以后，到十一点前不忙，下午两点到五点不忙，一单六块，一天三十多单四十单，保障有保险，有交通险和意外险。”

　　快递员与外卖骑手的工作都是送东西，送的多赚的多，但何景阳表示，同样劳动强度下，送外卖的收入比送快递多得多，并且更加灵活自由。

　　今年27岁的钱凯刚刚跳槽成为一家网络订餐平台的签约骑手，此前他曾在安徽铜陵市一家快递公司干了不到一年的快递员。公司分给他的包片区域业务量比较小，是导致他离职的主要原因。钱凯表示，转行成为“外卖送餐员”后，只要自己努力就能换来丰厚的回报：“你在这里不用分区的，不会说这个地方拿的钱多一点、那个地方拿的钱少一点，大家在铜陵市都是一样的，都是靠抢单，所以讲可以通过自己的努力来挣钱的。”

　　今年34岁的张中孝是两个孩子的父亲。作为家中的顶梁柱，他需要为全家的生计打拼。转行过后，他每个月收入多出上千元。尽管如此，在张中孝眼里，干外卖的辛苦程度一点也不亚于送快递，并且具有更多挑战性。他说：“我个人感觉，我从快递到外卖我觉得外卖也很辛苦，客户下的单我要以最快的时间送过去，它有限制的时间。甚至忙的时候，恶劣天气点餐的人比较多，一般都是半夜回去吃。”

　　曾经是安徽六安一家快递企业负责人的马志国对记者说，除了薪金待遇和工作劳累之外，相较于外卖平台送餐员而言，快递小哥需要承担的责任风险也大很多。外卖送的食物价格相较于快递普遍要低得多，货物丢失或者损坏外卖员要承担的风险程度远远小于快递小哥。

　　工作强度大、收入水平较低、风险保障较少，这些原因让快递员对于自己工作的认可度和忠诚度不断降低，一旦有其它行业认可他们，且待遇更优厚，人员流失似乎成为了必然。

　　安徽铜陵市一家快递公司负责人魏小东表示，近年来，公司一线快递员跳槽到外卖平台的现象比较普遍：“美团、百度外卖他们就喜欢我们这样的快递员，长期在我们快递公司挖，挖过来的人不用培训的，哪地方都熟悉。像我们去年大概流失了头10个人。”由于新员工跳槽频繁，快递公司一般采取临时招工方式，不签劳动合同，不买“五险一金”。

　　魏小东还表示，快递行业利润空间的压缩又导致快递员收入得不到明显提升，也是快递员选择跳槽的一个重要原因：“每个快递公司的利润是非常非常薄的，我们十年前的派件派费是一块钱，现在十年后的派费还是一块钱，现在物价已经翻了好几倍了，所以我们快递公司最大的成本就是用工成本。”