在津城，近一两个月来，共享单车仿佛雨后春笋般出现，成为街头一景。但这些单车在方便市民出行的同时，乱停乱放、恶意破坏等问题也随之而来。

　　【录音：自行车铃声，压混】

　　昨天早晨，家住万德庄大街的市民李娟通过手机扫码开启了一辆共享单车。她告诉记者：单位在地铁周边，以前都是通过走路接驳地铁，现在节省了至少一刻钟的时间。

　　【录音：你看我手机里好几个单车软件，扫一扫就能骑，缩短了路上的时间。】

　　随着共享单车的流行，不到两个月的时间，包括ofo、酷骑、摩拜、快兔、摩登、永安行等六家共享单车品牌陆续进驻天津，抢滩市场。数十万辆共享单车解决了市民出行的最后一公里问题，改变着津城百姓的出行习惯的同时也降低了碳排放。

　　但随着使用的广泛，不少问题也开始出现。这几天不少人在微博、朋友圈晒出共享单车遭遇的问题：没脚蹬子、车座不见了、车轱辘被卸走、被人上锁用不了……一位经常使用共享单车的市民王女士就讲述了自己周三下班后的遭遇：

　　【录音：下班想骑车去公交站，看停着两个，过去推，第一个没气了，第二个链子掉了，往前走了50米吧，又看见两个，都没脚蹬子，好不容易发现一个车没问题的，车码又被刮下去了，这肯定是人为破坏啊。这么方便的车子用不了，横着路上还碍事。】

　　在这些出现问题的共享单车里，除了自然损耗外，也不乏人为破坏。昨天，在南开大学西门外的一个自行车停车区，七八辆共享单车堆在一起，正逢下雨天气，学生小王打着伞看了看说：

　　【录音：想用车的，费劲搬出来一辆发现没有扫码区了，仔细看了看这些车都是有问题用不了的。估计是坏了的车就都被堆在这里了，也没人来修理处理的。】

　　据了解，对于这些破损，共享单车运行方都有安排人员进行维修。ofo共享单车”线下运营部负责人张宇告诉记者：在天津，每天都会有150名工作人员进行巡检维修，遇到脚蹬子坏了、链子掉了等小问题的当场就可以解决，一时无法解决的集中拉回修理厂维修。虽然每天都在不间断的巡查检修，但还有不少损坏的共享单车被遗弃在路面上。

　　虽然单车屡遭破坏，但也有好心的市民义务修理起来，家住河东区大直沽八号路的徐大爷和贾大爷两人就义务修理“小黄车”。他们说：如今，共享单车越来越多了，大家骑着方便花钱还不多，可就是有人故意把车弄坏了。我们看不过去，才修的。两人自备了锉子、胶水和废车胎等工具和材料，在这里义务修车好几天了，周围路过的人都拍手称赞。

　　天津社科院社会学研究所所长张宝义认为：作为共享经济的一种新形态，共享单车符合时代发展趋势，然而，国民素质没有跟上，共享单车尴尬遭遇，是社会公德现状的缩影。

　　某品牌共享单车市场负责人也透露，现在全国对共享单车没有统一的要求、标准，这也造成了一些管理上的漏洞。

　　【录音：现在对共享单车的管理和规定还没有统一标准，我们也在和各部门沟通和协调，想办一些手续，比如说管理方面的，但没有渠道。这个行业门槛也很低，成本并不高，有车，有软件，有融资，投放就行了。】(记者田晓曦)