网购一时爽，收货两行泪。

这两天，“双11”的包裹正陆续到货，大量的包裹同时涌来，让驿站压力陡增。11月12日，成都某小区快递驿站贴出了“快递当天未取将第二天退回公司”的公告，引发网友热议。

曾经，“双11”的爆仓环节主要发生在始发站或者中转站，但记者走访发现，今年“双11”，前端收件发货到中端运输转运等环节普遍较为顺畅，但“末端”的驿站却不堪其重，出现爆仓现象。

爆仓：快递堆上人行道，小区居民排队领

“小区的菜鸟驿站爆仓了，取快递要排队。”11月15日，家住成都市成华区建设路某小区的朱女士在朋友圈晒出一张照片。图上，驿站的包裹已经堆到店外的人行道上，工作人员正弯着腰在地上分拣货物。

记者在成都市锦江区、青羊区等多个菜鸟驿站走访发现，爆仓现象并非偶然。

15日16时许，在锦江区王府井商城B座地下停车场菜鸟驿站，快件包裹摆满了货架，一位市民推着小推车站在柜台前等待领取快递，她的身后还有10多人在排队。

在锦江区和平街菜鸟驿站，由于店铺面积小，货物在店外堆成一座小山。“一批还没整理完，下一批又送到了，店里根本放不下。”店主说着，将分拣好的货物送到了马路对面的停车区暂放。据了解，该网点平时一天的快件量是1000多个，“双11”期间每天3000多个。“我们这是老旧小区，好多老年人腿脚不便，都是我们上门送货。”店主介绍，员工每天最高派送300件，但快件量实在太大，分拣和派送期间打电话、等待等花费时间不少，快件派送“压力山大”。

在青羊区内姜街菜鸟驿站，店内货架已经摆满，部分包裹摆在门店门口。“‘双11’的快件量是平时的两倍。”店员邵女士说，一些包裹多日没来领取，加之不少是大件物品，门店空间告急。

探因：分拨配送环节加速，压力下传到驿站

根据省邮政管理局的预测，今年“双11”期间全省处理快件量将超过4亿件，同比增长30%。11月15日18时，省邮政管理局市场监管处处长覃建伟透露，截至当日，全省收、派、转总件数达到1.89亿件，同比超30%。

不少受访的驿站店主表示，每年“双11”货物都在增加，驿站的压力越来越大，“今年爆仓的多，可能是因为有些驿站的处理能力已经超过极限了。”

从我省多年应对“双11”物流的准备来看，主要“兵力”集中在分拨、运输环节。以今年“双11”为例，全省共准备车辆1.7万余辆，分拨、仓储面积超过80万平方米，其中租用临时场地10万平方米。“各大快递公司都积累了丰富的经验，近几年‘双11’的应对都比较平稳。”覃建伟说。

“今年各电商平台发货时间从去年的7天缩减至5天。”申通快递川藏省公司相关负责人路遥认为，随着服务升级，无论是电商平台还是物流企业都在提速。

以申通四川区为例，自动分拣设备从去年的3套增至6套，实现产能增长3倍，同时对整体分拣设备作了升级。“去年每天会停机两三个小时，今年所有设备24小时不停机，分拣效率达到极致。”路遥说，“双11”期间，货物量大，各环节都是流水作业，分公司全天候往站点拉货。

中端提速之后，压力传导向末端。四川省快递协会相关负责人说，驿站普遍是“夫妻店”的经营模式，应急能力较差。一旦快递集中涌入，场地、人手数量、管理方式均未发生实质改变，“单靠增加工作强度，很难避免爆仓。”

在和平街、内姜街两家菜鸟驿站店主看来，作为小本经营的店铺，“双11”投入更多人力成本意味着收入降低，“兼职人员业务不熟练，实际上起的帮助有限。”

建议：活用数据精准配送，增加快递柜数量

“要解决驿站爆仓问题，不能只靠驿站，需要多方联动。”省快递协会相关负责人建议，菜鸟等平台化公司，应当发挥好数据的作用，建立更精准的配送管理体系，比如发现驿站处理量过大时，及时预警，并提醒快递公司把握好送货频次，避免快递短时大量进入驿站。

已有企业进行了探索。申通在今年“双11”前完成了与驿站、快递柜的系统对接，通过系统后台数据调取，可掌握各个驿站和快递柜的情况，灵活投放快件，“这项工作使成都的派件效率提升了1倍。”路遥说。

同时，申通在四川省建有3个转运中心，各中心分别设立6-7个机动小组，包括客服、分拣、派送人员等，一旦某个网点爆仓，马上前往支援。此外，还设立了奖励金，对优秀网点和派送员进行奖励。他透露，不少网点为了拿到奖励金，采取了很多措施，比如临时租用门店等。

除了企业方面改进管理，覃建伟认为，城市管理部门也应提供临时性支持，比如分拣场地、人力、车辆等。

中通快递集团四川省管理中心企划专员李明聪还建议，增加快递柜数量，把快递末端设施作为公共设施的一部分，在小区、写字楼等公共区域投放。“快递货柜可以缓解部分驿站的压力，也方便居民随时取货。总的来说，数量还是太少了。”（袁城霖 寇敏芳）