摩的占据盲道。

　　盲人出行，无障碍公共设施必不可少。其中，列入全国文明城市考核指标的盲道，就是为盲人提供行路方便的公共设施。然而，记者日前走访发现，十堰城区不少盲道，因电动车、摩托车、自行车、轿车临时占用，变得阻塞难走。盲道，并没有真正帮到盲人。

　　记者调查 侵占盲道现象较多

　　盲道是一个城市最基本的无障碍设施，是城市彰显文明的基本体现。记者从市创文办获悉，早在十多年前，我市就在城区主次干道修建了盲道。仅在今年创文冲刺期间，我市投入巨资新建盲道1.6万米。

　　如此长的盲道，使用情况如何?几天来，记者在人民路、柳林路、朝阳路、天津路等路段走访时发现，不少盲道变 “忙道”：或被电动车、摩托车、私家车侵占，或被流动摊贩占领。

　　11月28日，记者从三堰澳门街沿着盲道往五堰柳林岗方向行走，几乎很难通畅地走完200米。在市路灯管理处路段，三四辆电动车、摩托车虽然整齐停在路边，但是后轮都占着盲道。再往前走约30米，盲道在坡沟巷路口消失，两辆贩卖水果的小货车横在路中央。记者继续前行不到100米，发现盲道被水泥台阶阻断。

　　在柳林路，类似情况也很普遍。柳林路柳源农贸市场附近的盲道，被多辆摩的占据。见记者拍照，一名摩的师傅赶紧撤离。市移民局路口附近的盲道上，甚至还有一个井盖残缺的窨井，窨井旁还堆放有不少建筑材料。

　　“井盖破损已经有两个月了，虽设置了提醒标识，但盲人如何能安全通过?”有市民建议，有关部门应尽早处理，消除隐患，还路于民。

　　朝阳路上汽车修理占用盲道，天津路、公园路上市民就地摆摊占用盲道……

　　连日来，记者走访中心城区多条道路发现，侵占盲道现象均不同程度存在。

　　盲人反映 盲道很多但不敢走

　　“你为啥把车停在盲道上?”“都没见盲人走过”……

　　记者调查中，一些侵占盲道的司机、商贩都知道这种行为不对，但个个都有理由为自己开脱。很多人认为：既然盲道少有盲人通行，与其闲着浪费，不如解决一下 “实际困难”。

　　一边是 “轻描淡写”的回答，一边是盲人行走的不便。市残联提供的数据显示，目前全市共有视力残疾人4.84万人。

　　“并非我们不愿使用，而是这些功能不齐全的无障碍设施，让盲人每次出行都像是大冒险。”在三堰从事盲人按摩的李登翔道出了大多数盲人的心声。“虽然十堰城区盲道很多，但是常常被侵占。盲人在盲道上行走，轻则被绊摔跤，重则会受伤。”

　　“名为盲道，实为险道。”李登翔的话，引起同是盲人的同事小王的共鸣。小王说，城区人行道上的盲道，有的太窄，且凸起不高，盲人脚感不明显;还有的是断头路，盲人稍有不慎，就会撞墙或摔倒。

　　“正是一些市民存在错误思想，侵占盲道的现象才屡禁不止。”市残联工作人员表示。

　　部门声音 解决问题须齐抓共管

　　“盲道被占严重，相关部门如何作为?”采访中，部分市民直言，有关部门应加强管理，让盲道切实发挥作用。

　　记者了解到，今年6月9日，市创文办就解决此问题召开专题会议。会议明确，自当月初至12月31日，市公安交管局、市城市管理综合执法局等部门，须依法对侵占、挪用盲道，阻断或破坏盲道等行为进行清理规范。

　　相关整治方案强调，城区主次干道沿线单位及个人，均不得以任何理由和形式占用盲道、设置障碍物;人行道宽度不足7米、不具备停车条件，不得占道停放机动车。违反规定的，一律取证录入公安交通管理全国违法处理系统，由公安交通管理部门罚款。非机动车，凡在人行道乱停乱放，依法暂扣并处罚款。

　　市公安交管局相关负责人表示，创文冲刺以来，该局已经对侵占盲道、乱停车等现象持续开展多轮整治。针对记者反映的问题，下一步将会同城管部门加大联合执法力度，重点对侵占盲道现象严重的汽车维修、汽车美容、机械五金等临街门店进行宣传、整治。

　　“侵占盲道，城管部门随时发现随时处理。”采访中，市城管综合执法支队有关负责人表示，侵占盲道现象多为临时性的，执法中经常遇到前脚清理后脚继续侵占现象。针对当前现状，城管部门将大力推行 “门前三包”责任制，发动临街所有产权单位，共同治理侵占盲道行为。

　　汉江师范学院副教授胡文江认为，解决盲道被侵占问题，一方面，政府部门要适应人民群众日益增长的美好生活需要，尤其是要积极适应盲人等残障群体的需要，着力提升现代化城市治理能力，进一步充实基层一线监管、执法力量，大力推行城市网格化管理;另一方面，要强化市民文明教育，广泛宣传关爱盲人、爱护盲道等文明行为，真正将文明城市创建，内化于心、外化于行，固化于制度，以生动实践交出文明城市的优异答卷。

　　（十堰日报 文/图 记者 纪枫波）