近年来，中国的二手车电商市场发展迅速，从无到有，寥寥数年，近年来更是深受资本市场的爱戴。但新兴市场自然存在一定的短板，目前仍有部分消费者对于二手车电商平台一知半解，甚至抱有很大的成见。近日，艾瑞发布的《2015H2中国二手车电子商务行业白皮书》，，深入浅出的分析了我国二手车电商to C端的发展现状及未来走向。

资本青睐To C端业务用户二手车认知趋于平台化

目前，二手车电商主要分为To B和To C两端，To C模式又分为B2C和C2C两种。报告中指出，To C模式发展迅速，市场份额已经占据整体的40%以上，其中B2C模式的市场份额达到86.2%，C2C模式的市场份额为13.8%。B端凭借其线下积累的长久优势，让B to C模式成为C端当之无愧的主力军。

通过报告中提供的数据可以看出，2015下半年开始，二手车用户市场中，有超过50%的用户表示愿意通过二手车电商平台购买二手车，这表明二手车在C端用户市场已经积累一定的知名度和口碑，越来越多的C端用户愿意尝试通过多渠道方式进行二手车交易，二手车电商平台也是C端用户目前进行二手车交易的重要渠道之一。

C端用户之所会选择二手车平台购车是考虑到价格、车源以车辆可靠性三部分原因。报告显示，超过45%的用户选择二手车电商平台交易是因为车辆价格便宜，这也是二手车电商平台在车辆价格、车源丰富性方面相比传统二手车市场的优势。同时，平台通过标准化服务以及第三方检测机构的合作，一定程度上解决了中国二手车交易中质量信息不透明的痛点。

二手车市场发展迅猛预计5年后达到平衡

据了解，目前美国的二手车与新车销售比例是4：1，这个数字在中国是0 .5：1。造成这个差距的原因，除了发展年限，产权信息无法完全透明化、后续金融服务受到政策制约、个人与企业税负不同等等中国国情障碍同样横亘在这个古老而又年轻的行业面前。

不过，报告中提到，从2000年到2015年的16年间，二手车市场的交易量从25.17万辆上升到941.71万辆，增长了约37倍，累计交易金额已达到5535.4亿元的规模。中国汽车流通协会预计到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车与二手车交易规模比例将接近1:1，基本持平。

这是由于新车不断地进入市场，加之限号等政策的实施，许多一二线城市已经开始进入车辆置换周期，推动了二手车行业的快速发展。二手车销售量逐年攀升，也显示了人们对于二手车辆的需求再持续增长，行业前景十分广阔。

此外，政策扶持和经济环境也是看好二手车市场的重要原因。比如2015年11月正式颁布的《二手车流通企业经营管理规范》的发布以及“二手车限迁”条令的解除将促进市场的健康发展与流转。国民购买力的增强和汽车金融服务的普及也进一步促进了汽车市场的快速增长。

各二手车平台定位分明优信占据ToC市场超7成

目前，二手车市场的各大电商平台定位基本分明：B2B竞拍模式，如优信拍、车易拍等；C2C虚拟寄售模式，如人人车、瓜子二手车、好车无忧等；B2C模式，如优信二手车、车101、车猫等。

从用户反馈的数据来看，2015年下半年，强大电视和视频广告效应使部分二手车电商的知名度迅速提升，而在二手车用户市场有超过80%的用户知道优信二手车，平台认知度最高，这也足以体现其在二手车市场的优势高于其他平台。

[责任编辑:伍月明]

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