近日，国内知名电商评测机构艾瑞发布了《2015年H2中国二手车电子商务行业白皮书》(以下简称“白皮书”)。分别从To B和To C的角度，分析了二手车电商2015年发展情况，，并指出，二手车电商行业，虽然To C二手车商经过一定广告投入，打开了一定知名度，但To B模式仍是主要的交易模式，以天天拍车为首的C2B模式2015年下半年的成交率为34.6%，有效解决了传统二手车交易效率低下等痛点。

二手车将迎来爆发式增长 2020年可达2920万辆

白皮书指出，从2000年到2015年的16年间，中国二手车市场的交易量从25.17万辆上升到941.71万辆，增长了约37倍，累计交易金额已达到5535.4亿元的规模。同时，创业者、资本蜂拥而入，使二手车电商行业备受瞩目。2015年，二手车电商行业总融资金额已超过53亿。

随着2015-2016年市场主流置换周期的到来，汽车市场从2015年开始迎来置换的高峰，大量的二手车将进入电商交易平台，促进二手车电商行业快速发展。在未来2-3年，二手车电商行业将迎来爆发式增长。预计在2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车与二手车交易规模比例将接近1:1，基本持平。

而在这轮增长中，以天天拍车为首的To B企业表现良好，占据了二手车交易的半壁江山。数据显示，2015年下半年，中国二手车电商行业To B模式平台发拍量已经达到65.2万辆，较2014年同期增长40.1%，增幅较大。

To B 模式有效解决传统交易痛点 更高效、透明、简单

对于二手车购买者，传统二手车交易模式的痛点主要在于车况不透明、价格不透明、车型需求匹配困难等；而对于二手车出售者，其痛点在于交易过程复杂、出售周期长等。可以说，二手车电商行业的交易模式以其高效、透明、交易过程简单等特点，有效地解决了传统二手车交易的大部分痛点。

白皮书指出，C端市场目前仍在培育期，且交易效率较低，资金成本较高。在现阶段二手车在线交易过程中，B端车商仍是主要的二手车电商交易方，To B模式仍是主要的交易模式。而To B模式有效提升了卖车效率， 缩短了车主卖车周期，同时增加了二手车市场车源的流入。一方面缓解库存压力，另一方面获取车源，整备包装后出售给C端消费者。这些恰恰是传统B端车商市场的痛点所在。

To B二手车步入发展快车道 天天拍车规模优势凸显

2015年，二手车电商行业To B模式市场平均成交率达到39.4%。而二手车电商行业To B模式平台渗透率相比上半年有一定提升，达到5.3%，说明二手车电商行业逐渐被市场接受和认可，未来二手车电商行业的市场份额将会进一步提升。

现阶段及未来很长时间内，B端车商都是非常重要的产业链环节和资源。C端卖方市场的开发和培养也将会成为To B市场增长的重要机会点。如天天拍车B端车商数量超过5万家，其中活跃车商超过1万家，规模优势凸显。

艾瑞汽车研究中心认为，成交量及成交金额的激增，足以见得二手车电商行业巨大的发展空间。未来随着人们消费意识的不断转变，二手车交易电商化不断加深，二手车电商行业在未来2-3年将有突破性发展。未来二手车电商行业将成为惠及消费者、车商、企业的重要行业，并有望打破新车电商的产业链。