据统计数据，2015年全国共交易二手车941.71万辆，相比2014 年同期增长2.32%，交易额5535.40亿元，相比上年同期上涨26%。其中，12月当月交易量为101.68万辆，环比上升20.13%;12月当月交易额为611.19亿元， 环比上升21.51%。国内的二手车市场增长的空间巨大，各行业都想分一杯羹。市场微观层面也正在发生变化，高端品牌汽车纷纷看好中国二手车市场。

　　2016年二手车交易规模将突破千万辆，并有望达到1100万辆，中国的二手车市场即将步入“千万辆时代”。 二手车市场有望实现更高速的增长。

　　这并非盲目乐观，而是有经验可循。二手车市场在发达国家已非常成熟，相关二手车行业市场调查分析报告显示，2013年，美国的二手车交易体量是其新车交易的2到3倍，欧洲在2倍左右，日本在1.3倍，而中国的二手车交易量仅为新车交易量的不到三分之一。

　　中国汽车市场正在告别高增长时代，买方市场格局初显，汽车市场新车和二手车结合将更趋紧密。二手车未来有望取代新车市场地位，成为汽车消费市场的主体，这是汽车产业发展的必然趋势。

　　市场微观层面正在发生的变化，凸显企业及资本对于这块市场的看好。继宝马、奥迪等接连推出认证二手车品牌，沃尔沃日前宣布将以“尊沃”品牌进军二手车认证市场，旨在解决二手车车源信息不对称、车况不透明、交易诚信无保障等诸多痛点。根据计划，车城网将在2016至2017年将发展至30座城市，基本实现所有省会城市和重点城市的全覆盖。

　　在中国汽车市场消费结构转型，，消费者需求朝着中高端升级背景下，二手车市场发展潜力巨大，市场前景广阔。随着中国汽车保有量提升，市场正在由新车销售导入后市场销售的转化阶段，而二手车交易正在成为后市场交易核心增长点。

　　早在2000年，二手车业务就开始受到汽车厂商和经销商重视，众多厂商纷纷开展自身品牌二手车业务。从交易内容、方式以及效果看，中国二手车市场（）发展尚处初级阶段，主要停留在交易层面，并未达到二手车贸易平台的水准。不过，背靠巨大的汽车保有量，旧车交易量超越新车是趋势，中国汽车市场正在逐步向发达国家市场看齐。