图为阮长义1956年授衔时。阮长义，生于1933年7月3日，1956年加入中国共产党。1983年6月1日集体转业到安徽马钢，1986年7月调任马钢设计研究院党委书记，一直工作到1993年12月底退休。

　　【一名老兵，一段军队历史；一名老兵，一腔军旅情怀。为庆祝中国人民解放军建军90周年，国防周刊联合人民网举办“老兵来信”征文活动，诚邀您讲讲咱老兵自己的故事！这里摘发来信，以飨读者。更多精彩内容，请关注人民网军事频道和微信公众号“金台点兵”。】

　　从1950年3月入伍到1983年6月转业，我在军营度过了33个春秋。33年军旅生涯，我最难忘的是“抗美援朝，保家卫国”。

　　1951年2月初，我随中国人民志愿军铁道兵团笫三师司令部管理科从丹东入朝参战。在新春佳节的爆竹声中，我们出征了，在寒冬暗夜静悄悄地乘坐军列跨过鸭绿江。然而，入朝第一天就遭到美军飞机疯狂轰炸。

　　敌人特别重视铁路运输线，甚至将其90％以上空军用来对付我后方运输，这是因为铁路运输是朝鲜前线志愿军部队获取后勤补给品的重要通道，美军阴谋利用空军切断交通运输尤其是铁路运输补给线，妄图不战而胜。为给前方作战部队提供补给，志愿军铁道兵战斗在铁路运输线上，常常要在敌机连续疯狂的轰炸扫射中完成抢修抢建，保证铁路运输线畅通无阻。

　　我们铁三师从西线到东线，又从东线回到西线，在铁路线上出生入死地战斗了两年九个月，没有休整过。在应对敌机绞杀战的激烈战斗中， 志愿军铁道部队与朝鲜人民军战斗在一起。美军飞机每天要发动800多架次的狂轰滥炸，投弹总量超过了其在第二次世界大战投弹总量的1/3。面对敌人疯狂的攻击，我铁道兵战士硬是用血肉之躯，筑起了一条举世闻名的“打不烂、炸不断”的钢铁运输线，有力地保障了前方的后勤供应和战斗的胜利。

　　在那腥风血雨的日子里，战友们争分夺秒抢修铁路，死亡可能随时降临。周娬是皖南干校与我一起入伍的战友，有一天他押运工地施工材料路过司令部管理科，我俩难得重逢，相约一起就餐。饭后他着急要走，我看太阳还没下山，就劝他晚些走，否则遇上敌机太危险。他说：“工地等着我的材料施工，顾不了那么多了。”结果他的汽车刚走不远，防空警报就拉响了，顷刻间敌机临空，周娬所乘汽车遭敌机扫射。我当即惊呼“完了”！敌机飞走后，我狂奔到汽车处，战友周娬已经壮烈牺牲。这种战友诀别燃起很多人心中的怒火，激励着志愿军战士们奋勇杀敌。

　　为了避免遭遇敌军的地毯式轰炸，我们师部在一个地区不能久居，需要经常搬家。即便如此，我们还是多次遭敌轰炸。一次我去兵站扛粮返回，只见四架“野马”式战斗轰炸机向我营地投弹。敌机飞走后，我回到营地，只见弹坑离我住的地方仅50多米，窗玻璃被击碎，枕套上还有一块发热的弹片。

　　一次，我军连续击落两架敌机，引来了敌方的疯狂报复，这是我遇到的最严重的一次险情。只见空中战机不断俯冲攻击，我卧在地上清晰地看到敌机迎面对准我们扫射，这是我在战场上离敌机最近的一次，连敌机驾驶员都看得清清楚楚，密集的子弹落在我们周围。庆幸的是我们机关没有人受伤，事后我们立即转移。

　　60多年过去了，我仍清晰记得朝鲜战场上我们志愿军铁道兵战士那种视死如归的战斗意志，那种一往无前的革命精神。

　　正因为有抗美援朝战场遭遇敌机轰炸的切身经历，所以当看到国产歼—20隐形战机的那天，我激动得热泪盈眶。90年了，我们终于有了可以与外军比肩的先进战机，我们的官兵以后在战场上再不会任由敌机残杀了。我这个老兵深情祝福，中国人民解放军在信息化道路上勇攀高峰，无往不胜。

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